泪眼大灯，外观和Q5L比起来它给人的感觉更硬朗，而且也更商务
内饰一样是家族式设计，它的内部空间相对于Q5来说比较小，但后排舒适度更强一些
9AT变速箱在低档位时比较顿挫，尤其是有时在N-D挡切换时，但是当档位上到三挡以上，就感觉不到了，而且降档反应很迅速
内饰板有时会有共振异响，刹车比较硬，需要时间习惯
还有就是方向有时往加油站和会所跑偏
两辆车都挺不错的，如果预算卡死在35万以内的话，选XT5，如果预算可以加一些，你看看45TFSI的Q5L，动力体验会更好一些
B站网友：股骨头
315刚过，现在二手车市场里有什么新套路吗？你这有没有什么占便宜吃亏的案例跟我们分享一下？还有老鼠哥，为什么你们家的车那么贵啊？
我先回答一下你的最后一个问题，其实如果你在北京的二手车市场转一转，了解了解北京二手车的行情，你会发现北京的二手车价格在全国范围内都算是高的
之前我们店里卖车也会淘一些有些瑕疵的车子，比如说发动机维修过，哪哪哪换过件板过金，把车况一五一十地告诉买家，虽然成交了但是售后是比较麻烦的，所以现在我们店里淘车就奔着原漆的，带全程记录的，公里数少的这一类的车看，当然能满足这几点的车绝对配得上是精品车况，车况好了自然价格就高了
现在二手车市场捡漏挺困难的，基本上就是什么价买什么车，比如我们上周上了一个18年的飞度潮跑 版本，很多人说疯了，三年车龄还卖这么贵？我给你们放一张图自己体会一下
那咋办嘛，4S店置换都能出到7W9，那收车价格怎么着也得到8啊，有的车贵也是没办法的事情
再说回套路的问题，其实二手车所有的套路都来源于“捡便宜”的心理，贪小便宜吃大亏映射在买卖二手车套路上再适合不过了，低价吸引买家交定金看车，到了看车地点又说车辆已经不在了，然后再看其它车，二手车买卖套路差不多都是类似的
