如上图所示、即便是很高端的DOT 5的干沸点也仅仅在260度左右，这样的干沸点对于咱们的家庭用车而言绰绰有余、足够，但对于动辄几十吨的重卡而言、就太勉强了，一台超载的重卡下坡时频繁制动几次、就很容易导致制动液沸腾，高速上给货车制动降温的喷淋点、各位都看过对吧？这足以证明大货车制动时发热量巨大，所以用液压制动并不是明智的选择，甚至说如果发热量太大会直接导致封闭轮缸的皮碗直接被融化、甚至直接脱落！
如此一来、制动液就直接外泄了，车子也就完全失去了制动能力！所以无论是欧系重卡或是美系重卡、无论多先进，依然还是采用气压制动，这不仅仅是制动力、或成本上的考量，更多考虑稳定、安全、耐用等相关维度！无论是气顶油、或是纯液压制动在力度方面都可达标（纯液压制动配上个液压泵同样有力），但终究是不如气压制动那么稳定耐用，所以现如今气顶油刹车在货车领域也几乎看不到了，容易坏、维修成本高使得液压制动不适合重卡！
