驾驶室侧面也仅有左侧最下面一级脚踏板有轻微刮蹭痕迹。J6P的驾驶室我一直认为是行业中上水平，不过分体式后视镜的设计，增加行驶风阻不说，造型上还拖后腿，一汽老大哥还有进步空间。
锡柴500马力 解放自主12挡变速箱一汽解放稳居第一的销量离不开其自主研发的动力总成，锡柴发动机高性能、可靠性好、省油的特点被广大卡友记在心间。
这辆车搭载的是锡柴13升CA6DM3-50E5型号发动机，12.52L的排量最大可输出370kW（500马力）的最大功率，在1000-1400rpm时可输出最大2300N.m的最大扭矩，通过解放自主研发的气驱SCR达到国五排放标准。
这辆车的发动机气缸盖罩出现明显渗油，油污污染了整个缸体。并且注意观察这台发动机油底壳与缸体的接缝处，明显有过拆装，后期重新打胶，接缝漏油的痕迹，不难猜测，这台发动机极大可能动过内部零件。
与发动机匹配的是一汽解放自主研发的CA12TAX230M型号变速箱，其12个前进挡，2个倒挡，头挡速比12.189，最高挡为超速挡速比为0.783，宽泛的速比范围，能够让驾驶员朋友们在中国复杂的工况下游刃有余。双中间轴主副箱结构使得最大输入扭矩可达到2300N.m。
在小编检查变速箱的时候就发现，变速拨杆操控机构与变速箱的结合面有着大量随意涂抹的蓝色密封胶，从这可看出，该变速箱在外面不规范的小店有过打开痕迹，并且变速箱上的传感器线路也有拨开痕迹。
