为什么滑片式输油泵两个滑片卡死在转子槽内会导致柴油发动机加大油门转速下降？
为什么喷油泵高速供油量还稍低于中速供油量？
如何解决滑片卡死在转子槽内的问题？
为什么不是分配式喷油泵的问题？
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AL0115-SO16003--NTA855-C360康明斯发动机总成--工程机械--推土机--D155A-1推土机燃油泵总成4061206
故障现象
一辆东风EQ1108汽车装用的
康明斯6BT柴油发动机，
在汽车行驶中加大油门后，
柴油发动机转速不但不能提高，
反而稍有下降。
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故障处理过程
经检查油路中无空气，
也无堵塞现象。
柴油滤清器、喷油器经过拆检，无问题。
...
该车柴油发动机装用的喷油泵为转子分配式。
根据故障现象，
怀疑分配式喷油泵有问题。
将分配式喷油泵
装到喷油泵试验台上进行测试,
发现高速供油量稍低于中速供油量。
并且还发现泵腔燃油压力
在压力表上显示很低。
将分配式喷油泵上的调压阀拆卸后检查，
没有发现问题。
...
随后分析认为,
若分配式喷油泵中的输油泵有问题,
也会导致这类故障现象的发生。
这是因为，
分配式喷油泵装在喷油泵试验台上试验时,
其供油量与一级输油泵无关。
为此,将该输油泵解体检查,
发现泵盖安装位置正确，
但有两个滑片卡死在转子槽内。
...
将卡死在转子槽内的两个滑片取出，
用纱布在转子槽内往复拉动,
以清除转子槽内的污物，
并将4个滑片彻底清洗,
直到滑片在转子槽内靠自重能够滑出为止。
将输油泵装复后试机，
故障排除。
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AL0115-SO26223--M11-C380E20康明斯发动机总成--工程机械--搅拌车--上海汇众水泥搅拌车燃油泵4915472
故障原因分析
分析认为,
滑片式输油泵的4个滑片中
有两个滑片卡死在转子槽内后，
原来构成的4个密封空间，
只剩一个密封空间在工作，
其他3个密封空间则连通在一起。
这样一来,
这3个空间不仅不起增压作用,
反而起到卸压作用。
这是因为，
当起作用的一个密封空间转过出油口后,
进油口和出油口已沟通,
泵腔内刚增加的一些压力，又被卸压。
因此,
当滑片式输油泵4个滑片中有两个被卡后，
泵腔内的燃油压力就会很低。
由于泵腔内的燃油压力很低，
不能满足柴油发动机在中速运转的需要,
而柴油发动机在高速时的进油时间短，
恰好泵腔内燃油压力很低,
所以供油量进一步减少,
最终导致上述故障。
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故障相关知识
4.输油泵磨损、损坏或回油溢流阀损坏而导致动力不足故障诊断与排除
(1)故障现象。
如果输油泵磨损、损坏或回油溢流阀损坏，
柴油机在运行中可能会出现下列现象:
...
①柴油机起动困难，有时可能根本不能起动。
②柴油机起动后运转不稳或转速波动很大。
③柴油机(带负荷运行后)总是自动熄火。
④柴油机表现为动力不足，
直接感觉是供油不足。
...
⑤柴油机排烟及声音正常。
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(2)故障原因。
因输油泵或回油溢流阀损坏
而导致柴油机动力不足的原因是:
低压油路系统
(主要是高压油泵低压油腔内)压力不足所致。
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(3)故障诊断与排除
如果回油溢流阀卡死保持常开或开启压力太低，
喷油泵柱塞腔内的压力就会不足，
这将导致喷油泵柱塞因吸油不足
而导致泵油不足而影响柴油机的正常运行。
...
另一方面，
如果回油溢流阀因卡死而关闭或开启压力太高，
就会导致喷油泵柱塞腔内的燃油温度升高，
燃油过热膨胀就会导致
喷入燃烧室的燃油密度减小，
使柴油机的功率下降，
出现运行不稳定故障。
...
再者，
过热的燃油还会失去应有的润滑和冷却
(供入喷油泵柱塞腔的燃油只有30%左右
被喷入柴油机燃烧室,
其余部分在带走喷油泵相关零部件的热量后
回到油箱)功能，
导致柱塞等精密部件的异常损坏。
...
因此，
当柴油机运行过程中出现上述故障现象
且已排除低压油路系统空气、堵塞等因素后，
可以对回油溢流阀
及输油泵进行压力的检测检测，
步骤如下:
...
①将燃油压力表安装在输油泵出油口
与燃油精滤器之间，
并确保连接点不出现渗漏。
压力表与输油泵之间的连接管
最好用透明塑料管，
以便观察油路系统是否有空气进入。
...
②起动柴油机怠速运转，
记录燃油压力表的压力值读数。
在正常情况下，
此数值应该在0.131~0.303MPa
(博世机械直列泵参数)，
压力过高或过低均不正常。
...
③观察塑料管中的燃油流动情况是否带有气泡。
如果有气泡，
则说明低压油路系统输油泵
至油箱端有空气进入，
应进行认真仔细的检查。
反之，则正常。
...
④用手捏住燃油压力表后的油管
(注意:短时捏死)，
观察燃油压力表的变化
并读取数值，
此数值就是输油泵的供油压力。
根据此数值来分析判断输油泵和溢流阀
是否存在问题，
...
注意:
输油泵有问题包括输油泵可能存在问题，
也包括低压油路系统可能存在问题。
...
⑤测试结束后，
拆下燃油压力表，
回复油路系统连接管路并注意接头密封。
......
AL0115-SO40002--KTA19-M500康明斯发动机总成--船舶--船用主机3060945燃油泵
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0115-G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | |
Y052 | 喷油泵发生故障 | 215-018-P0138 |
Y053 | 燃油箱呼吸孔堵塞 | 915-142-B3.3-P038 |
Y054 | 预滤清器堵塞 | 915-142-B3.3-P038 |
Y055 | 气门或气门座接触不良引起压缩压力下降 | 915-142-B3.3-P038 |
Y056 | 活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降 | 915-142-B3.3-P039 |
Y057 | 可编程参数或特性选择不正确 | 915-178-QSK19-P046 |
Y058 | 进气歧管空气温度低于技术规范 | 915-178-QSK19-P047 |
Y059 | 燃油回油管堵塞 | 915-178-QSK19-P047 |
Y060 | 燃油供油压力传感器故障 | 915-178-QSK19-P048 |
Y061 | OEM供油压力油管过长 | 915-178-QSK19-P048 |
Y062 | 燃油通道中有碎屑 | 915-178-QSK19-P049 |
Y063 | 静态喷油正时不正确 | 915-178-QSK19-P049 |
Y064 | 曲轴箱压力过高 | 915-178-QSK19-P049 |
Y065 | 船只发生故障或附件过多 | 915-414-QSK23-P096 |
Y066 | 齿轮泵故障 | 915-414-QSK23-P097 |
Y067 | 气门间隙调整不正确 | 915-414-QSK23-P098 |
Y068 | AFC信号管路受阻或泄漏 | 915-403-K19-P127 |
Y069 | 执行油门响应测试（如可应用） | 915-507-N14-STC-P148 |
Y070 | 执行失速测试（如果适用） | 915-507-N14-STC-P148 |
......[给力]
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......[玫瑰]
长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
......
[比心]
