自从国五标准执行以来，DPF就出现在了卡友们的视野之中。国五阶段只是部分轻卡采用了DPF路线，但随着国六排放标准的实施，DPF成了所有柴油车的标配，其话题热度空前高涨。
对于绝大多数卡友来说，DPF是一个新鲜事物，但它关乎“钱袋子”，作为后处理系统的重要部件，一旦出现问题会直接影响卡友的正常运营，尤其是国六阶段OBD系统的存在，DPF故障会导致车辆限速限扭，很多卡友频繁反馈仪表盘上陌生的故障灯让人摸不着头脑。俗话说知己知彼方能百战不殆，国六已然全面实施，全方位地掌握DPF的操作、保养方法才能在致富路上走得更稳。
DPF并不神秘，掌握再生原理即可明了
要想正确使用它要先认识它。DPF中文译名为颗粒捕捉器，顾名思义，DPF就是安装在柴油发动机排放系统中的一个过滤装置，主要吸附尾气中的颗粒物以防止其污染环境。
DPF的工作过程原理类似于我们日常戴的口罩，尾气中的颗粒物被吸附在DPF的滤芯上，时间长了滤芯就会像口罩一样变脏。便宜的口罩可以随时更换，但价格昂贵的DPF就得另想它法了，这个方法就是卡友们最为头疼的“再生”。
再生是DPF在高温条件下将碳烟氧化成灰分，也就是将碳烟燃烧的过程，但再生的种类有很多。其中DPF再生分为被动再生和主动再生，被动再生是利用排气产物中的氧化性成分消耗DPF中的碳烟颗粒物，不需要人为干预；主动再生要利用额外的能量来提高DPF内的温度，使颗粒物被消耗，根据再生的不同情况又可分为行车再生和驻车再生。
在碳颗粒量较少的时候，DPF会自己进行行车再生，也就是车辆在行驶过程中DPF自动烧掉吸附的碳颗粒了；碳颗粒物含量大的时候，行车再生就不能满足处理需求了，需要将车停下来，进行驻车再生。
故障灯亮起不要慌，一个表格轻松搞定它
了解完DPF再生的原理后，理解起这些祥云图形的故障灯也就简单了起来。国六后处理再生故障灯主要有DPF再生指示灯、DPF再生禁止灯和排期温度高提醒灯。下面以康明斯国六发动机为例，为卡友讲解下遇到这些灯亮时该如何操作。
再生指示灯常亮时，说明DPF需要进行再生，卡友应提高发动机负荷或2小时内进行原地再生；
再生指示灯黄灯闪烁，说明DPF中毒堵塞，这时卡友应立即进行原地再生；
再生指示灯红灯常亮，说明DPF严重堵塞，需要到服务站进行检修；
说明：DPF再生指示灯需结合随车发动机使用说明书查看具体的定义和解释，以随车发动机说明书为准。
排气温度高提醒灯常亮，说明发动机在进行再生，且排气管温度很高，这时卡友要注意不要进入加油站等易燃易爆区。
那再生又该怎样操作呢？因为行车再生不需要人为干预这里主要给大家科普驻车再生的方法步骤。
驻车再生时首先要确认车辆以及周围环境安全，并确认发动机处于怠速运行状态、空调开关和禁止再生开关未按下状态、离合器油门和刹车踏板保持释放状态，此时再按下仪表台上的再生功能开关，此时发动机转速会升高至1500转，保持发动机运转，直至故障灯熄灭，熄灭后不要立即关闭发动机，怠速1分钟后再执行该操作。
提高DPF使用寿命，油品质量是关键
正如上面所说，再生系统复杂，其配有各种电控系统、催化涂层以及各种稀有金属材料，价格不菲，一台大排量规格的重卡，其DPF价格甚至上万，若它频繁出现故障，将严重影响卡友的运营收益，所以要学会保养它。
一是要合理使用DPF。遇到故障灯亮起，不要慌乱，按照正确的方法处理。此外DPF再生虽能清除一部分碳烟颗粒，但时间久了会有大量灰分囤积无法通过再生处理，必须要按照厂家规定到配置专门清灰设备的服务网点进行DPF清灰，来保障DPF的功能。
二是要使用符合标准的油品。国六后处理最大的敌人就是劣质油品，油品不达标，一方面会影响车辆排放水平，另一方面还会对发动机及DPF堵塞等后处理故障，严重时会导致DPF损坏无法再保养使用。所以卡友们加注的燃油要满足GB19147国六标准、尿素的使用要满足GB29518标准、机油建议选择CK-4级别以上的原厂油品，并且留存好购买油液的发票，以备不时之需。
国六时代想要稳住收益，这些后处理系统的知识点就必须要熟练掌握。除了这些，当然也要拥有一款更优秀的卡车，江淮重卡燃油燃气车全覆盖，拥有包括载货车、牵引车、搅拌车、自卸车、专用车等品系车型，实现了对商用车各细分行业车型的全覆盖，满足各细分市场用户的差异化需求，全系车型均采用了先进的后处理系统，耐久性好，使用寿命长，能助力用户运营高效无忧。
