跑高速注意事项
车速慢不一定是好事 会有很多车超你 增加危险系数 所以根据路况该快就快 该慢就慢
开车要预判别人下一步 开车要看的很远 要做什么 提前变道 还是提前收油门呢 防御性驾驶 保持安全车距
对车要熟悉 知道哪里是哪里
车速慢不一定是好事 会有很多车超你 增加危险系数 所以根据路况该快就快 该慢就慢
黑车驾驶经验不足，还没明白在高速让速不让道的道理。
1 心态调整 开车不要紧张 别人让一下 停一下完全没问题 别人只是吓唬你一下 要自信 要了解人性都是理性好说话的
其实是没事的 不要太以自己为焦点 玻璃心 没人在意你 别人让一下完全正常 要自信入人道
现实威力巨大 都是小范围内圆润的 别人在网上会骂骂 但是现实都会和和气气的
2 开车只要遵守交通规则就很安全 只要在自己的道行走 按规则走的就安全 大胆的走不要怕 不要紧张
保持安全车距100米 安全间距
开车只要遵守交通规则就很安全 只要在自己的道上行走 按规则走就很安全 大胆的走不要怕 不要紧张 把速度提上去让身体适应
不要乱插乱穿 按规定速度 按规则走好自己的道 让身体适应速度的变化 轻踩刹车 缓加油门
太小心了对自己也是一种伤害 叫过度小心 不要过度纠结 玻璃心 没人在意你 要胆子大一点
什么东西看一眼就会了 太犹豫纠结会的反复背诵 反而是一种伤害
2.1 开车遇到情况怎么反应过来处置汽车 怎么控制机动车 安全要掌握在自己手里
一定要集中精力思考自己汽车在做什么
比如下坡就要松油门 把脚放在刹车上不踩 挂s 比如转弯怎么做 怎么停车 脑子里要有概念
开车不正常的 要么远离 要么超了它
驶入 驶出 方向盘 转弯 超车 车距
车速 隧道 大货车
3 上高速出发前导航要设置好 提前规划好路线
不要疲劳驾驶
不要疲劳驾驶 经过三个服务区必须进去休息
进入人工通道拿卡 一般人工通道在最右侧 哪里亮绿灯哪里拿
岔路口听准导航播报 看标示牌
高速让速不让道 遇到加塞的减速让行 不让道 让道全责
不进出高速 遇到进出口都要走左侧车道 右侧有慢车
1、驶入：
进入高速匝道 进入匝道看标识的限速，一般规定匝道限速是40km/h，加速车道提高速度到60km/h
高速和匝道都不要超车 超速 不要和车子并排行驶 不能停车 倒车 逆行 掉头 转弯 不要走应急车道
高速匝道上只有两条车道，一条为主道，一条为紧急停车道，因此在匝道行驶，超速、超车都是非常危险的行为，也是交通法规所禁止的行为。
2、进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢地转动方向，要看着车头，车头即将转正时，则开始回方向，待完全转过来后，则将方向回完，再加油前进 灵活调整
3、转弯时不要光记方向盘转数而不看车头方向，很容易出事，手中的操作是根据车头的情况变化的。
车辆从匝道入口进入高速路，打左转向灯，在加速车道提高车速60，看左后视镜或扭头观看左后方主路 没车才能安全变道 在不影响行车道上车辆正常行驶时，再斜着插过去保持60km的速度变道
匝道进入高速不要压导流线 要经加速车道斜插过去
不管哪里只要变道一定要提前打灯三秒 观察左右后视镜再斜着插过去变道
变道不光看后视镜还要注意速度差 你比后车快就安全 慢就危险
所以高速变道不要减速 变道减速，你真牛逼
千万不要加速超车汇入主路
在匝道遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。
汇入主路时一定先控速 保持60不要再高了 利用速度差而后跟车汇入，绝对不能超车汇入。
第一步控速，驶出匝道看到导流线时，说明进入了加速车道，进入加速车道后，看一下主路上有没有并排行驶的车辆，千万不要一个劲的猛踩油门加速超车汇入主路
如果主路车辆不减速礼让，很可能到了加速车道尽头，也不一定能汇入，
强行汇入，可能会发生事故， 因为不会控速，到了车道尽到没有汇入，只能停车等待，停车后容易发生追尾事故。
进入加速车道后，观察后视镜，后方有驶来的车辆，此时通过控速先加速到60以上，但车速要低于主路行驶的车辆，等主路车辆超越我们，拉开二十米左右距离后，观察左后视镜，确认没有车辆，或者车辆还比较远，抓紧汇入主路，
汇入后要立即提速跟上前方车辆。
如果主路上车辆超越我们后，后方还有紧跟的车辆，此时我们要根据加速车道剩余距离，选择是否要减速，等后方紧跟车辆超越我们后，再汇入主路。
在匝道遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。
3 二车道走右边 60到100 超车才走左边
三车道走走中间车道 车速90到110
开车要预判别人下一步 开车要看的很远 要做什么 提前变道 还是提前收油门呢 防御性驾驶 保持安全车距
对车要熟悉 知道哪里是哪里
还有一些特殊的高速公路，比如山区，会根据具体的情况对高速公路进行具体的限速要求，需要按照实际的路标和限速标识牌来处理。
限速30和限速40的路段
那么看到时速三十公里的限速牌是否需要一定要三十公里的时速呢？并不是完全需要的，随着对高速公路限速牌的最新管控，对于低于时速60公里的限速牌，主要是起警示和提醒作用，需要在保证安全的大前提下行驶，并不说一定要急刹车到规定的限速值。
当然在保证能够安全行驶的大条件下，并不是非要在时速40公里甚至时速30公里的速度行驶，但也不建议车辆行驶太快，建议控制在六十公里左右会更加适合。
货车超速未达到10%会被罚款吗
货车超速没有达到限定值的10%，交管部门不会对驾驶员进行处罚，但会进行提醒和警告处分。当然如果超过10%的话就会接到罚单，所以为了规范出
4 超车
除了超车外，尽量不在最左车道行车。在高速让速不让道
不要长时间低速在最左车道行驶
看到不正常的车 要不超车 要不远离
保持与大货车的跟车距离100米 拉开横向距离
速度差不多的情况下保持跟车距离100米
不赶时间 速度差不多就保持安全车距跟着前车走 让前车给我们探路
前面速度慢就要择机超车 超车拉开横向距离
后车跟车近 你就踩刹车提醒后车
禁止右侧超车 禁止弯道超车 坡路不要超车
别人发出超车信号要减速靠右让行
2）不要跟前车超车 不要连续超两个车 人行横道和路口不要超车 前车不稳 摇摆 骑线不要超车
超车只能从左侧超车 一定要左侧超车 比如大货车 右侧它根本看不到你 它要是突然变道你就惨了
要观察前方路段视线良好 后方没车 禁止弯道超车 要直线超车
打左转灯观察没车 变道过去 大车双闪 鸣笛 不要怕 超车本来就要双闪 挂s挡加速油门 利用车的速度差超越
超大货车 夜间超车 占用对向车道超车要打双闪
变道一定要打灯三秒 观察后视镜没车再斜着插过去变道 高速变道不要减速 变道减速，你真牛逼
不要和其他车并行 并行大货车看不到你
不要马上并线 拉开500米以上的距离再向右变道 回到正常行车道去
3）打瞌睡是自己无法意识和控制的行为，必须坚守4小时服务区休息的原则！不要疲劳驾驶
2、驶出高速路
要提前规划路线 看路标提示 听导航 留意沿路指路牌 在匝道口前方提前留意道路边设置的指路牌，切忌“临时抱佛脚”，到了匝道口才停车察看 不要错过高速出口
下高速提前变道到右侧车道 不能连续变道
如果错过高速出口继续前进 不要刹车减速倒车 在下一个出口出去 所以要提前观察出口
走过只能往前走。如距离太近或驶过了匝道口，千万不可急刹、倒车，以免后面来车在高速行驶中来不及避让，发生追尾事故。
还有2000米下高速就要提前变道到右侧车道 打右转向灯 变道不要减速 不能连续变道 不要实线变道 到匝道了可以放掉油门
距出口2000米处，开启右转向灯， 不管哪里只要变道一定要提前打灯三秒 观察左右后视镜再斜着插过去变道 变道不减速
平顺地驶入减速车道减速 经减速车道减速后进入匝道 进入减速车道要减速 （驶出）
下高速注意减速 进入减速车道减速到50
注意看仪表盘速度表 注意速度错觉 身体适应高速后会出现速度错觉 以为很低速度其实很高的速度 引发事故
匝道要降低车速，使车速降到标志规定值40以下 进入出口匝道。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，不得争道抢行。
出收费站不要走车开过来正对着的收费站 不要走大货车多的收费站 要走出口右边身收费站
进出匝道走“边道”。由于匝道大多限速60公里，为使车辆变速安全过渡，高速公路行车道的旁边都设有一段“边道”，即减速道或加速道。与行车道之间用又短又粗的醒目白色标线隔开。
3 弯道上打方向是有技巧的，应该注意以下几点：
弯道都是左低右高
1、转弯车速不能太快，按规定不得超过30码 减速慢行转弯 转弯一定要把速度降下来
弯道不能速度快 速度快了加转弯会翻车 转弯要慢 速度快了转弯打方向会翻车
方向盘打多了不能速度快 速度快了不能动方向盘
2）弯道禁止超车 因为弯道难以发现前方路况 弯道存在视觉盲区 对向有来车
超车速度快要翻车 超车容易占对向车道 对向有来车
2、进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢地转动方向，要看着车头，车头即将转正时，则开始回方向，待完全转过来后，则将方向回完，再加油前进 灵活调整
转弯时不要光记方向盘转数而不看车头方向，很容易出事，手中的操作是根据车头的情况变化的。
4 方向盘
手掌握住方向盘的正确位置当然就是上述的3点与9点钟方向，但手掌并不是扣住的方式，而是轻轻握住外缘。
并不是要使劲攥着方向盘，而是说“方向要稳”。
方向盘 最好还是固定住，左右乱晃容易翻车
首先，高速开车方向盘要稳，不像我们平时市区开车，一会并道、一会转弯，随时都在打方向盘。
而高速上，大多数都是直的道路，即使是弯道弧度也不大，需要轻轻转方向就可以。
高速车速快，转弯带来的车身摇晃会非常明显，大角度的打方向和快速急打方向都可能引起事故。所以，第一点，高速上方向盘要把稳，
并不是要使劲攥着方向盘，而是说“方向要稳”。
速度快不要轻易动方向盘 行车速度越高，越不容许大幅度打方向盘。
小幅度动方向盘 微调 几度就可以
速度快了不能急打方向盘 要微调 5°左右 一颗花生米幅度
车速越快 打方向盘的幅度要越小 不然要翻车
方向盘 最好还是固定住，左右乱晃容易翻车
转弯方向盘打多了不能速度快 速度快了方向盘不能动
慢打慢回 少打少回 适量修正
当车速越高，方向盘的转动幅度就须要更谨慎。
行车速度越高，越不容许大幅度打方向盘。
最佳的控制法是转向时双手尽量不要离开方向盘;并且转动的角度左右各在30°以内，
在高速路上遇见小石子的情况时，一定要握紧方向盘，以免因此发生车辆偏移的情况。
路面颜色不一致 要减速慢行 车速较快的情况下 哪怕是特别小的坎 都可能让车胎爆胎
②右侧行驶 只要不是窄路 没有变道 没有会车 就不看左边
稳住方向盘 看远方 余光瞄一眼30CM就可以了 主要是高速方向盘不要动 看远方 转弯必须要降速
看右边或左边30cm以外就安全 以内就要撞到了
30以外也不要太偏离30cm 沿着30cm走就行 配合右后视镜看车道 瞄一眼就行 不要经常看
稳住方向盘 看远方 余光瞄一眼30CM就可以了 主要是高速方向盘不要动 看远方 转弯必须要降速
左侧行驶就要看左边线 在线30以外安全 以内危险 配合左后视镜看车道
不要猛踩刹车 猛打方向 不要紧急制动 紧急转向
2、进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢地转动方向，要看着车头，车头即将转正时，则开始回方向，待完全转过来后，则将方向回完，再加油前进 灵活调整
3、转弯时不要光记方向盘转数而不看车头方向，很容易出事，手中的操作是根据车头的情况变化的。
5 车距
100公里保持车距100米 100公里以下可以适量减少 但最少不得少于50米
高速有车距确认线 减速线
保持与大货车的跟车距离100米 速度差不多的情况下保持跟车距离 前面速度慢就要择机超车
开车保持安全车距100米 安全间距
高速后车跟车近 你就踩刹车提醒后车
用右脚连续轻踩数次刹车踏板，那么此时刹车灯就会连续闪烁，同时也可以提醒后方车辆注意减速，并保持适当的安全距离。
高速车道虚线可以判断车距
高速上一条虚线长度是6米，虚线与虚线之间是9米，加起来15米。
3条40米 7条100米 你只要数10条虚线段，就是150米
6 高速隧道
入隧道前按规定减速 注意标识标线 限速80 不要超速 打开近光灯 保持车距100米 禁止变道
隧道禁止超车 弯道禁止超车 禁止停车 不要变道
入隧道前选好车道不要变道 一般走左侧车道 速度70
白色实线不能变道 握稳方向盘不动方向
驶出隧道眼部不能适应光线 应当控制车速 待适应光线后才提速
高速隧道一般要求时速80，而普通道路的速度要求则会更低，这是因为隧道灯关偏暗，并且没有防撞护栏，因此隧道的安全性相比其他路段要有较高的危险。并且根据数据显示，在隧道里发生交通事故的概率占比非常高，发生追尾的现象最多。因此，为了在隧道避免出现事故，在要经过隧道的时候，尽量选择左道行驶，但这是为什么呢？
大货车都在右侧车道
一般情况下，大货车都是靠右行驶，进入隧道的时候也一样。隧道的速度相对较慢，如果走在右侧车道，有时候会发现，自己被大货车前后夹着，这是一个很危险的情况，如果真发生什么情况，处于中间的轿车，分分钟被压扁。当然，如果发现左侧车道有大货车，而右侧车道没有，那么可以选择右侧车型行驶。
6 远离大货车
高速上比较危险的还有大卡车，“不跟随大卡车、不被大卡车跟随以及不跟大卡车并行”这个原则也要记住。大卡车体积、重量巨大，发生事故，伤害最大的是小车，而且大卡车刹车距离长，不是不想刹车，是真的刹不住。所以，跟大卡车能离多远就多远。
大货车的内轮差要避开
1.货车在高速公路的限速为时速不超过九十公里。
2.在高速公路行驶时，货车需要在最右侧车道上行驶，需要超车时，可以在中间车道（三车道道路）进行超车和左车道（两车道道路）。超车完毕后及时变道回行车道行驶。
3.货车不能长时间占用超车道，不然会被处罚。看得出来对货车的限速其实也是为了更加的安全，
大家也知道货车速度太快的话，很难刹住停，万一前方有事故，会造成很严重的影响。为了避免发生此类故事，高速公路交通管理办法对货车的行驶速度进行限制。
还有一些特殊的高速公路，比如山区，会根据具体的情况对高速公路进行具体的限速要求，需要按照实际的路标和限速标识牌来处理。
保持安全车距100米 安全间距
高速大货车限速100
远离大货车 远离死亡盲区 不要和大货车抢道
无论大货车是不是静止 不要在大货车周围玩耍 远离大货车 不管是开车还是骑车还是走路都要远离大货车 大货车它根本看不到你 它会突然启动
1 大货车在前方要超车 大货车根本不知道你在后面
保持安全跟车距离 保持安全间距 大货车加大安全车距 适时超车
超大货车要观察前方路段视线良好 后方没车 观察大货车无左右摇摆
超车只能从左侧超车 一定要左侧超车 比如大货车 右侧它根本看不到你 它要是突然变道你就惨了
要观察前方路段视线良好 后方没车 不要弯道超车 要直线超车
打左转灯观察没车 变道过去 双闪 鸣笛 不要怕 超车本来就要双闪 挂s挡加速 利用车的速度差超越
变道一定要打灯三秒 观察后视镜再斜着插过去变道 高速变道不要减速 变道减速，你真牛逼
不要马上并线 拉开500米以上的距离再向右变道 回到正常行车道去
2 不得已必须尾随大货车 要保持足够的安全距离 以便随时刹车 还因为货车有可能会有货物掉下来
尾随的大货车刹车了 你也要刹车 不要借机超车 因为大货车看得远 能提前发现前方情况
3 大货车在后面尾随 要合适时机变道 加油门扬长而去
变道一定要打灯三秒 观察后视镜再斜着插过去变道
大货车在后面不停的鸣喇叭 双闪就可能是刹车失灵 要快速变道
4 不要和大货车并行 大货车两侧是盲区 根本看不到你 万一变道不会察觉右侧车存在
不要和其他车并行 并行大货车看不到你
5 弯道不要超大货车 弯道禁止超车
大货车过弯时速度通常都比较缓慢，但小车司机们千万不能趁此超车，同时行人和非机动车辆也不能站在离它过近的位置，因为此时的大货车是非常危险的
因此大家遇到大车过弯时一定要减速远离，必要时也可以停车让行 让货车先行通过弯道，切勿和其抢道而行 不要和大货车抢道
因为弯道难以发现前方路况 弯道存在视觉盲区 弯道禁止超车 车子离心力太大容易向外翻 大货车有内轮差 大货车左右根本看不到你 超车并行 大货车变道就撞到了
无论大货车是不是静止 不要在大货车周围玩耍 远离大货车 不管是开车还是骑车还是走路都要远离大货车 大货车它根本看不到你 它会突然启动
