【卡车之家 原创】很大一部分长途卡车司机在运输过程中，吃住都是在车上的。一个舒适的卧铺，不管是从经济性还是安全性上来说都是不可或缺的。近几年，卧铺已经成为了用户买车的重要因素，卧铺的宽度更是一加再加。
● 普通选手 改动驾驶室后围提升卧铺宽度
都是加宽卧铺，各品牌的手法也有高有低。我大致划分成了普通选手、机智选手、离谱选手和另辟蹊径选手四类。
通过驾驶室后围凸起的设计来增加卧铺的宽度
由于卧铺是紧挨着驾驶室后围的，后围能后移多少，卧铺自然能相应加宽。但是驾驶室整体加长对于一些成熟的车型而言，难度和成本都太大了。所以目前主流的手法还是在后围上搞个凸起。变动后卧铺中间部分自然能够加宽不少。
利用导流罩空余空间，通过加长驾驶室的方式，来增加卧铺的宽度
当然也有品牌更舍得花力气，利用了导流罩之前空余的空间，给驾驶室做了整体的加长。此外还有品牌采用了削减仪表台空间来增加卧铺宽度的设计。经过这些操作之后，现在主流的牵引车卧铺宽度在800-900mm之间了。
● 机智选手 通过拼接的方式增加卧铺宽度
我国对于驾驶室的空间是有明确的法规要求的。
根据机动车运行安全技术条件(GB 7258-2017)中的规定。货车驾驶室（区）最后一排座位靠背最上端（前后位置可调座椅应处于滑轨中间位置，靠背角度可调式座椅的靠背角度及座椅其它调整量应处于制造厂规定的正常使用位置）与驾驶室后壁（驾驶区隔板）平面的间距对带卧铺的货车应小于等于950mm，对其他货车应小于等于450mm。
