汽车一项很重要的性能就是制动性，关乎车内人员与行人的安危，因此汽车出厂前及年检时，都是需要进行制动性能测试的，那制动性能测试又都包含哪些内容呢，今天我们就来聊一聊。目前，行业内主要从制动效能、制动恒定性和制动方向稳定性三个方面来评判车辆制动性的好坏，可以通过道路试验和试验台试验进行检测，二者各有侧重点，下来我们会做详细对比分析。
它指的是汽车的制动能力，也就是制动力大小。在试验台上，可以测得各个车轮的制动力，进而计算出总制动力、制动力差、制动均衡性、驻车制动力等指标，对于这些制动力的大小都是有规定的，如汽车的总制动力要大于整备质量的60%，制动不均衡性要小于20%，驻车制动力需大于整备质量的20%等。如果总制动力过小，会导致刹车距离过长；如果制动不均衡性过大，会导致制动跑偏、侧滑；如果驻车制动力过小，会导致坡道上停不了车。在道路测试中，是测不出各个车轮制动力的，主要通过百公里刹停距离来评判，一般来说，汽车的刹停距离在33-48米之间，40米以内的算是比较好的，如果超过45米，那就不及格了。
我们都知道汽车刹车时，刹车盘的温度是很高的，恒定性指的是汽车制动系统的热衰退性能，它与刹车系统的材质、散热方式是相关的，在试验台试验中并不能测试获得该参数，一般是通过道路试验获取。比如在短时间内，多次进行百公里刹停试验，假如制动距离变长，甚至是失灵，就说明了该车的制动恒定性较差。现在抗热衰退较好的是陶瓷刹车片，耐高温能力一级棒。
它指的是汽车刹车时，抑制跑偏的能力。在试验台上可以根据前面提及的制动力差，来分析汽车是否存在制动跑偏的问题。在道路测试中，主要是将汽车开到不同的速度下，如60km/h、30km/h，然后以不同的踏板力踩刹车，看看车辆是否会保持直线，如果偏向一边，就说明方向稳定性较差。
通过上面的介绍，我们了解了很多和汽车制动相关的知识，在各项评判指标中不仅有我们常见的百公里刹停距离，还有总制动力、制动力差、热衰退性和方向稳定性等。
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