当年车企通常会通过收购当地品牌方式，直接嫁接成熟车型，而大幅度节省了品牌推广费用，或者在不同地区推广不同品牌，这方面玩得最6的就是通用。
大宇曾经是韩国第二大汽车生产商，由于经营不善，于2000年宣布*，2002年由美国通用接手。接手之后，通用保留大宇品牌，重点在韩国市场销售。大宇原有的生产线、造车平台、原有车型选择性被保留，
在通用输入技术、车型的同时，也将大宇原有的一些车也带到了其它地区。除了曾经熟悉的凯越出自大宇以外，Spark乐驰其实也源自大宇。
大宇MATIZ就是斯帕可的前身，早在1998年就上市了，成为当时最畅销的韩国车之一，在欧洲也非常畅销，或将无数。通用收购大宇之后，继续推动大宇MATIZ的全球性发展。
2003年正式引入国内生产，也就是雪佛兰乐驰。成为当时唯一能和奇瑞QQ抗衡的微型车，巅峰时期一度超过QQ的销量。但最终还是被QQ超越，这其中价格起了很大作用。
