蓝牌的货车买保险，买营运的还是非营运？
很多兄弟问我车和保险上的是营运的还是非营运的，我这个是非营运的。有的兄弟会问：如果非营运的话这车在路上拉着货会不会被查呀？还有这个保险上非营运的，出了险不给赔怎么办？
·先说一说这个车，你们要知道普通的蓝牌货车早就已经取消它的营运资质了，也就是说上非营运在路上拉货是合理合法合规的，你只要合规标载就行了。需要上营运的蓝牌货车是那种特种车辆，像冷藏、拖车，还有那种检测车那种需要营运资质的普通的蓝牌小货车，个人车全部已经取消营运了，你就放心大胆的上非营运就行了，完全没有问题的随便跑。
然后这个问题就不做讨论了，接着再说一说这个，如果拉着货上非营运保险出了险不给赔怎么办？我说一说北京这边情况，像我身边拉货的开小货车的朋友很多都是买的非营运保险，而且出了险都给赔了，我还没听说过谁出了险之后不给赔的？
·再话说回来了，既然已经取消普通蓝牌小货车的营运资质了，那买保险肯定不买营运的，营运的贵肯定是买非营运了，非营运车买非营运险，买货车肯定是为了拉货挣钱，不拉货不挣钱的话谁会买货车呀。
在这看着它，如果买了它的非营运险，出了保险不给赔的话，买保险一年收几千块钱，就是为了收几千块钱，出了事之后不负任何责任，不拿纯纯当傻子吗？不讲道理吗？不可能的。
既然收了咱们的钱，在这买了保险，出了事情就得管，有的兄弟会说：我这出了事情就是不给赔，跑货拉拉是营运性质，我就建议你投诉他，打银保监会的电话去解决，去投诉这个保险公司。既然收了钱就得给我们办事，收钱还不办事这不没有王法了吗？
兄弟们，这道理也讲不通，而且非营运车辆买非营运保险合理、合法、合规，到哪都说不出这个道理，但是可能根据各个地区的不同、政策什么乱七八糟可能有所不同，这个事情保险上营运还是非营运还是不敢提建议的。这个东西就是看你自己了，自己想上什么就想买什么样的就买什么样的，行了，这个事情说完了就不说了，接下来聊一聊正事。
兄弟们今天拉了多少钱？在评论区打出来我看一看，我给你们看看我今天拉了多少。昨天下午接了一个今天上午的预约单，来养鸡场拉饲料50袋已经装好了，没单等单的时候都干什么？没单就捣鼓车，一捣鼓就是一天上午9点多就把预约单干完了，180多块钱，20来公里，一直等到现在下午3点了都根本就没活。好不容易出来两单根本就抢不到，不可能抢到单，这点了今天肯定没戏了，明天再说，根本就花不完，180块钱一生一世花不完，拜拜明天见。
