一些有汽车知识的朋友知道，手动挡没有驻车P档，在关闭发动机后，换到低速挡，俗称“别挡”。相当于自动挡车辆换入P档，以防止手制动管路断开，起到停车作用。
对于手动变速器车辆，一些老驾驶员经常在停车后换入1档或2档。对于一些新手来说，这个操作非常混乱，他们不理解为什么要这样做。事实上，这很简单。这是上面提到的“手动停车”，尤其是在坡道上停车时。
车辆熄火后，经验丰富的老司机会换到低档，使变速箱内的挡位咬合并起到制动作用。一般来说，平时我们没有很多机会在坡道上停车。大多数时候，我们把车停在平地上，所以“别挡”的操作是可有可无的。
因为在平坦的地面上，车辆没有前后牵引力，手刹线的张力完全足够，一般不会发生断裂。但是，如果您将车辆停在坡道上，尤其是将车辆停在陡坡上，则手动挡的车辆将执行“脱档”操作。因为在陡坡上，车辆向前或向后的牵引力很大。
如果长时间处于这种状态，手制动管路将继续拧紧。随着时间的推移，当达到临界点时，手制动管路可能会断裂。事实上，倒挡也可以发挥同样的效果，不是使用方向，而是使用发动机可以产生的最大反向阻力。
一档和倒挡的传动比大，因此阻力大，因此熄火后挂倒挡也可以起到一定的作用，而不必挂一档。当然，这种操作与老司机无关。只要你知道如何机械驾驶，当你驾驶手动汽车并在斜坡上转弯时，你就会进行这种操作。然而，使用路缘石来防止汽车打滑更安全。
这种关闭发动机并挂入一档或倒挡的方式仅适用于手动车辆。原因是大多数手动车辆都配备了机械手制动器，使用钢丝拧紧后轮制动鼓。长时间后，它会松开，导致即使手刹拉到最高位置，制动鼓也无法完全保持。
这样一来，在斜坡上停车将不可避免地导致后滑问题；当然，这个问题很容易解决。打开扶手箱，找到手制动杆下的锁紧螺母。只要拧紧它。自动停车具有停车档，即P档。接合P档后，停车棘爪将牢固地钩住停车档。
因此，即使自动挡车器配备了机械手制动器，只要在发动机关闭时挂上P档，也可以避免滑动。然而，没有用于手动停车的停车档，因此只能用电缆紧紧抓住制动鼓，以防止在斜坡上滑动，但机械手制动器在一段时间后不可避免地会松动。
这时，如果你想在斜坡上停下来怎么办？然后你只能换到一档或倒挡。当然，你也可以采取一些方向，并使用路基石分离前轮。为什么一档或倒挡可以在熄火后防止汽车滑动？事实上，熄火后接合所有挡位可以防止滑动，但第一档或倒挡的效果最好。
原因很简单，因为第一个齿轮或倒挡的传动比最大，而将其乘以尾齿轮传动比得到的传动比最大。当发动机驱动汽车时，1档减速和增加扭矩的效果最好；当此过程反转并且发动机由车轮驱动时，1档将具有“提速和减小扭矩”的效果。
挂挡停车存在一定风险，主要表现在两个方面。有时，如果你忘记了汽车处于挡位，如果你直接开火，汽车会向前行驶并引发事故。此外，如果您被其他车辆撞到，可能会损坏变速箱。
当驾驶汽车时，制动力是一个非常重要的项目。很遗憾，后刹车失灵了。因此，如果你发现手刹不起作用，你不能简单地挂挡并停车，但你需要修理它。如果制动片不工作，更换制动片。如果制动盘不工作，更换制动盘。
还有就是别挡，不过当然，我们不提倡这种方法。这只是一种应急手段。没有人会在良好状态下操作手刹；当然，不管是不是老司机。松开手刹时，坡道停车肯定会向后滑。此时，转动车轮并使用道路轮齿固定前轮，或挂上一档或倒挡。然而，随着自动闭塞车数量的增加，这种应急手段将逐渐变得无用。
