驾驶室后方和JH6大致相同，导流罩采用的是高低可调设计，但是这个调整方式在每次调整时都比较费劲。如果解放鹰途有专门定位于甩挂运输的车辆，还是用遥杆式调节比较方便一些，可以更快捷地完成导流罩与大箱高度的匹配。
“陆地商务舱”，豪华内饰够惊艳：
蹬车踏板解放鹰途还是延续了JH6的样式，设计了三个踏板，上车挺方便的，就是一二阶的间隙略大，下车时有点踩空感。踏板的宽度十分好评，可以达到约200mm，加上前面玻璃钢的部分应该有220mm，踩踏很安全。
打开门之后映入眼帘的就是写有“解放卡车 挣钱机器”八字的装饰条，特别的精致。
