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作为轻卡领域的“新兴事物”，自动挡这一配置正在被越来越多的年轻用户所关注并接受，市场份额逐年提升。
近日，在中国重汽豪沃轻卡自动挡产品试驾会上，商用汽车新闻传媒记者试驾了自动挡的豪沃悍将，在实际驾驶过程中，这款车的表现怎么样？
8挡AMT配置 操控简便换挡平顺
豪沃悍将最大的看点，莫过于其搭载的中国重汽S-AMT16 8挡自动挡变速箱。这款由中国重汽自主研发的AMT产品，从2003年至今，已经历七次更新迭代。
如今，市面上的自动挡轻卡产品仍以6挡AMT为主流。而多出的两个挡位，赋予了中国重汽S-AMT16 8挡自动挡变速箱换挡顿挫感小、头挡速比高、动力输出更平顺等多重优势，这些优势也在此次试驾中得到充分展现。
首先，在起步阶段，因为没有离合器，豪沃悍将的驾驶门槛大幅下降。将手柄挂至A模式，按住功能按键前推，车辆便进入自动模式，脚踩油门就可正常驾驶。而在行车过程中，将挡把前推或后拉便可实现手动加减挡，按下高低挡转换开关，挡位自动回空，操作较为简便。而变速器8挡位的设计，也令车辆在起步阶段能够快速提速，迅速进入驾驶状态。
行驶到城市道路时，由于路况较好，我们进行了稳定持续加速。此时，豪沃悍将也没有出现明显的换挡顿挫感。这不仅得益于8挡变速器齿比更密，动力输出更顺滑。同时也由于重汽S-AMT16 8挡自动挡变速箱采用32位高效处理器，计算迅速，能够对驾驶员的操作和道路变化进行及时响应，做到不跳挡、行驶平顺，给用户带来更加舒适的驾驶感受。
与此同时，在高速行驶状态下，该款变速器还可以实现空挡滑行功能，令车辆的燃油经济性得到有效提升。
多种驾驶模式 复杂路况轻松应对
事实上，在匀速行驶状态下，自动挡与手动挡变速器给司机带来的驾驶感受并无太大差异。对众多卡车司机而言，低速状态下变速器的运行状态、换挡逻辑才是他们关注的焦点。
事实上，在面对复杂路况时，中国重汽S-AMT16 8挡自动挡变速箱同样拥有出色的表现。
首先是超车。由于车辆在高挡位行驶时扭矩提升有限，因此，在紧急超车时，手动挡车型通常需要先降挡再踩油门，实现迅速加速。而豪沃悍将搭载的8AMT变速器具备Kickdown功能，可以最大程度简化急加速超车流程，只需深踩油门，变速器就可迅速判断驾驶员意图，自动降低一至两个挡位，以大扭矩输出实现车辆瞬时提速。
同时，该款变速器还具备怠速行车模式。当车辆面对低速行车、低速倒车以及各种拥堵路况时，可在低挡区自动换挡，仅靠刹车便可控制车速，避免出现司机担心的低速状态换挡顿挫感强的情况。
此外，由于试驾当天为阴雨天气，路面极其湿滑，车辆起步附着力也随之降低。此时，保险起见，司机也可用手动模式2挡起步，降低扭矩输出，起步更稳妥。
值得一提的是，中国重汽S-AMT16 8挡自动挡变速箱还拥有特殊起步模式。当车辆陷入泥地时，长按手柄C按键 5 秒便可进入脱困模式，以高怠速起步实现瞬时大马力输出。成功脱困后，该模式会自动解除，十分适合在山区等需要经常面对复杂工况的用户。
小结：
实际道路试驾体验过后，记者充分感受到了中国重汽S-AMT16 8挡自动挡变速箱的优越性能，不仅极大程度降低了车辆的驾驶难度，行车过程中也丝毫未感受到换挡顿挫感。据悉，在燃油经济性方面，这款变速器依旧有着不错的表现，在空档滑行以及经济模式的加持下，车辆较搭载手动挡的同级产品可节油3%~5%。有机构预测，未来4~5年，自动挡轻卡将进入快速增长期。相信，在已经趋于成熟的AMT变速器加持下，在未来的自动挡轻卡市场，豪沃轻卡有实力占据一席之地。
