汽车跨接启动视频教程,汽车裸机启动接线教程

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-11-02 06:26:38

成绩停滞不前,途中跑技术动作粗糙。

这期手把手教会你。首先我们要搞明白一点,技术、动作各式各样,但发力模式相差无几,所以只要找到正确的发力模式就能建立正确的技术,并找到适合自己的跑姿,而不是一味的错误的去模仿他人的跑姿,知其然必知其所以然。回归正题,在途中跑中需要用最小的力量去维持最大速度,所以这就需要去肌肉协调发力,这也就是我们所说的放松。

汽车跨接启动视频教程,汽车裸机启动接线教程(1)

以东京奥运会冠军雅各布斯为例,在腾空最高点时,前摆腿以髋为轴,以后侧链为发力点,下压发力,后摆腿以髋为轴向前摆动,这也就是送髋。送髋的本质就是让臀大肌后侧链更多的参与发力,骨盆产生转动是被动产生的结果,而不是刻意的去扭屁股。

在下压支撑阶段,很多学生容易出现一个误区,就是支撑腿、大腿与小腿的夹角什么角度合适?他们认为坐着跑没有位移于腾空,是因为角度的问题,这也就是我们常犯的,知其然不知其所以然,只看到了表面现象,没看到其内在的发力。正确的做法是送髋,让你的后侧链肌群更好的发力去对抗重力,自然而然形成高重心,而不是在跑动的时候刻意去想把腿打直,把支撑做好。

汽车跨接启动视频教程,汽车裸机启动接线教程(2)

我们甚至可以这样理解,当拥有一个强大的后侧肌群时,当下压支撑的时候,能够利用好后侧链发力时,自然而然的就能够形成一个高重心。在后蹬阶段,很多人也会陷入一个误区,他们认为途中跑位移的产生是主动蹬伸的结果。

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其实这个观点误导了很多人,为了视频的严谨性,选取了短跨力学中的一段数据,可以看到蹬伸产生的作用力,并没有远远大于水平制动力,所以水平方向上力的产生是因为重心过度,小腿角度产生变化,反作用力的方向受到了改变,这就是我们常说的顺势蹬伸。

汽车跨接启动视频教程,汽车裸机启动接线教程(4)

然后回到视频开头的最高腾空点,往复循环,直到终点。

最后总结一下:途中跑要想保持能力强、跑得快,肌肉协调发力放松是最基本的前提。然后通过送髋充分利用臀大肌和整个后侧链参与发力支撑,并且连贯顺势蹬伸循环往复。

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