自从听说奇瑞有了dht插混系统，就多了一块心病。大致的意思是很清楚的，这是一个插电混动系统，有汽油机有电池和电池驱动系统，可以纯电可以混动可以发动机直驱。但是也就到这里了，奇瑞的宣传说是9种模式，11个档位，这一下就把大家整懵了，啥，跟卡车一样十几个档位需要自己挂吗？9种模式自己选吗？这个车开起来各种模式怎么选择，各种档位怎么实现，一头雾水。
星途最近不是开始预售插混车型吗，加上之前瑞虎8的插混车型已经上市了，而我又是后续想买插混和纯电动，所以我就千方百计的找了n多专家来咨询奇瑞这个超级混动的工作原理细节，现在终于整明白了，现在就给各位关注插混追风的车友讲一讲。
插混追风的发动机是1.5t歧管电喷，就是1.5t追风的那台发动机，最大扭矩230牛米。单看这个发动机，动力是普普通通的，但是大家需要记得这是一个插电混动车。
有电动机辅助的情况下，最大扭矩可以到510牛米，这就比2.0t的400牛米大很多了。
另外作为对比，另外一个混动车的优秀代表比亚迪的dmi用的是1.5自吸发动机。
另外一个，追风插混有两台驱动电动机，比亚迪dmi是单电动机，奇瑞这个单个电机比比亚迪的大电机功率小，好处就是奇瑞的小电机国内供应比较容易，不容易被卡脖子。
再说九种模式，其实并不是九种模式，而是27种模式。。。。。。我觉得奇瑞可能是怕吓到大家才说有九种模式吧。
具体是这样的。
单电机驱动双电机驱动，发动机直驱等等，一共是九种模式，然后还有一个变速箱三个档位，9乘以3，一共27个工作模式没毛病。。。。。
至于车主要操作的东西，根本就跟这27个模式没关系，因为模式选择都是行车电脑自己根据当前工况选择最优的模式。
车主可以选择的只有，行车模式三种，ev模式也就是纯电，hev普通模式也就是混动模式，hev运动模式就是混动运动模式。
这不就简单明了很清楚了吗。
唉，真的让想起来当年的a3的5个w几个啥，看的人发懵。
再说一下基本的原则，就是以省为主。
首先这台车是可以当纯电车开的，纯电车省到什么程度，买了电动车的都知道，省到令人发指，一公里一毛钱左右。
另外在其他模式下也是优先用电驱动，纯电和混动都遵循有电就用没电再用油。另外就是厂家强制保留百分之二十多的电量，这个是用来起步，也就是说，哪怕你开到电量显示是0了，起步依然是用电，用电起步可比用油舒服和省钱多了。
另外也兼顾动力，就是你开混动运动模式的时候，那两个电机和1.5t发动机都是全力输出理论上扭矩510牛米，这动力。。。。1.6t追风290牛米什么动力大家应该都知道吧，510牛米。。。。
最后一个就是高速问题，作为电动车车主，我甚至电动车在高速上是软肋，电动机高速费电，极速还低，这时候都是用纯油驱动，效率高，另外它还有三个档位，这样就比只有一个档位的混动后劲足。
大概就这么些东西了。
总结一下。
可当油车开，没有续航焦虑。
可以当纯电动车开，105公里续航，这个范围内就可以当纯电动车用，省钱。
可以狂暴的开，01基本上7秒以内。
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