对于自吸发动机来说，当速度达到120km/h时，转速大约在2000以上，这时候的热效率最高。然而，这并不代表这就是最省油的速度。
发动机的总效率等于热效率乘以机械效率和燃烧效率。而机械效率和燃烧效率一直保持在较高水平，所以发动机的效率高低主要取决于热效率。
最佳工况（热效率最高）的转速并不一定是最省油的。风阻和速度的平方成正比，油耗随着速度而增加的速度非常快，如果不考虑风阻在40公里以下的情况下，油耗几乎可以忽略不计，但在60公里以上，油耗随速度的增加而急速上升。
在城市里，在非高速公路上，比如柏油路面，SUV的经济时速是60-80公里每小时，而轿车的经济时速是70-90公里每小时。
换句话说，在60-80公里每小时的速度下行驶，大约需要6个油才能跑80公里，跑100公里需要8个油，而跑120公里则需要10个油，跑140公里需要14个油，跑160公里需要20个油，跑180公里需要30个油。
此外，不同类型的发动机，最佳效率负荷也不同，省油的速度也会有所差异。因此，即使你练成了“黄金右脚”，但如果你换了一辆新车，你还需要继续磨合和适应新车的节奏。
以右脚控制加速到100公里每小时，再滑行，然后再加速到120公里每小时，这个过程其实是一次加大喷油量的过程。为了保证混合气具有较高的张力，空燃比会降低至约12.8（过量空气系数约0.88）。一旦空燃比下降，燃烧效率也会下降，这对省油是没有好处的。
尽管松开油门、选择滑行状态会有短暂的零喷油状态，看似省油，但这个状态的时间非常短暂，喷油嘴很快又会重新开始喷油，而当油门处于空油门状态时，节气门几乎完全关闭，混合气仍然很浓。因此，通过这种方式来真正节省油耗是非常困难的。
为了解决通过人工寻找感觉来降低油耗的问题，汽车工程师们在一些德系汽车上研发了智能滑行系统。通过这种系统的精确控制，从而可以将人脑从油耗的控制中解放出来。
智能滑行系统的原理是，当车速在50-120km/h的范围内时，松开油门，系统会立即进入滑行状态。至于是选择D挡滑行还是N挡滑行，滑行多远、多久，以及滑行的起始点，都由系统进行计算。只有通过智能滑行系统解放人脑，我们才能真正做到省心和省油。
因此，如果你的车没有装备智能滑行系统，还是不要练习“黄金右脚”了，因为得不偿失。
