早在此前，中国汽车工业协会向工信部发了一封《关于轻型货车技术规范反馈意见的函》的函件，其中就有建议推进7.5吨货车进城。不同于交通部的文件，这里指出了更加具体的吨位，明显是针对4.5-7.5吨这个吨位的黄牌货车，建议开放此类黄牌车进城路权。
有卡友也好奇，为什么是将货车进城标准放宽至7.5吨以内呢，而不是其他吨位？据中汽协相关人士表示，“大吨小标”使得很多违规轻卡自重严重超标，而总质量7.5吨的轻卡质量参数与4.5吨轻卡基本近似，可以在不改变车辆结构的状态下进行升级调整。
针对市面上存在大量不合规的轻卡产品，未来是否可以通过换黄牌来提升总质量，这样在避免超重的同时，还能兼顾到进城，对于后续整顿治理也能起到一定作用。不过换黄牌后，又要涉及到增驾、从业资格证和营运证了，相信很多卡友也是不愿意的。
简化办理入城手续 APP即可搞定
根据道路情况不同，有的地方是禁止货车通行的，如确实需经过这些路段，那么就需要办理通行证才行。但通行证办理流程繁琐、时间周期长、数量也还少，不仅资料多还要面对各种审批环节，办理下来并不轻松。
此次交通部针对这些问题，将进一步简化申请手续，可直接通过APP或者公众号来申请电子通行码，不用再来回跑大厅了。不过目前暂针对南京、南昌、海口、乌鲁木齐4个城市试点，后续将扩大试点范围。
● 编后语：
总之来看，无论是进一步开放货车限行还是拆除限高杆，对卡友们来说都是好事。对于某些地区“一限了之”的行为，我们也是嗤之以鼻，不能把所有的环境问题、交通压力全部一股脑地扔给货车，要知道咱们很多生活必需品都是由货车运输进来的。
我们将继续关注6月1号之后相关政策的落实情况，为卡友们带来更多详细报道。（文/龚弋新）
