自动启停技术的优点归根到底就是降低油耗，根据通用公司介绍，搭载发动机自动启停技术的车型在实际使用情况下，节油率可达到10%左右。博世公司得出的数据是平均节油率在8%-15%之间。而中国汽车技术研究中心得出结论是节油率为7%-27&之间。其数据表现还是比较乐观的，即使是再打点“折扣”，长期下来也能节省不少的费用。
自动启停技术的劣势
相比起节能减排的优点，自动启停技术的缺点要明显许多。根据许多车主反馈，一上车就先把自动启停系统关闭了，就连笔者也是如此。为什么节能减排效果如此明显，但还是不招待见呢？原因其实有很多。
首先，自动启停系统的控制逻辑并不智能。有时在红绿灯前停下几秒钟，自动启停系统立马工作，发动机也跟着熄火。如果想要继续儒行时，系统会重新工作给发动机点火。极其短暂的停留带来的抖动、顿挫会造成舒适性大打折扣。并且“怠慢”的情况也会出现，当发动机重新启动后，可能旁边已经有车插队或者后车响起喇叭，这样一来就很容易被影响心情。
其次，当发动机自动启停系统工作时，在发动机熄火的状态下，空调系统只能送风而不能制冷。在夏天的时候，其舒适性同样大打折扣。如果当车内温度与设定温度相差较大时，自动启停系统就不会进入工作状态，会让车辆保持在怠速状态。当然，在蓄电池电量过低或者水温油温过低时，自动启停系统也不会工作。
