一般情况下，家用轿车一旦出现回火放炮现象时，就该进行检修了！
“回火”
发动机回火，又称作“倒灌”。简单来讲,就是指燃烧后的混合气,在排气行程前后,未能及时从燃烧室排除，而是经过进气门跑到进气管并点燃了部分新鲜混合气，并伴随有“砰砰”异响的一种故障现象。
除了存在异响外，还表现为发动机动力下降，加速时耸车。而造成此类故障的常见原因可分为两类：混合气过稀和点火时刻不正常。
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混合气过稀
造成混合气过稀的常见原因有：空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力过低、冷却液温度传感器异常、喷油器堵塞等。
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点火时刻不正常
造成点火时刻不正常的常见原因有：凸轮轴位置传感器信号异常、点火线圈漏电、配气相位异常等。
“放炮”
当混合气过浓时，有一部分未燃或过剩的可燃性混合气随废气排放到排气管，遇到排气管内的火星或过热的废气就会产生爆炸现象，俗称“放炮”。
造成此现象的主要原因有：混合气过浓、点火提前角过小、点火系统线路受损、火花塞点火性能不良、点火线圈破损等。
豆豆看完皱了皱眉眉头，自言自语道：“这回火、放炮都出来了，接下来是不是还要喷火呀！”
原理讲解
1：“回火”的含义及危害：
“回火”是指：发动机燃烧过程中，火回到了进气道、进气道里的混合气产生了燃烧的现象；回火故障发生时，在发动机附近可以听到明显的“砰”的声音。
“回火”的危害是巨大的，回火可能会造成的危害如下：
a、节气门的损坏：节气门损坏可能造成发动机动力不足的故障现象、造成行驶中熄火的故障现象、造成怠速游车的故障现象、造成发动机无法启动的故障现象、造成报节气门损坏的故障码。
b、连接管路的挣脱（甚至炸裂），这个现象一般肉眼就能看出来；产生的相关故障现象就是车辆动力不足或车辆无法启动等。
c、混合器膜片的损坏（严重的会造成膜片阀芯和盖板的损坏）：混合器膜片损坏后可能会造成发动机动力不足故障、可能会造成发动机怠速不稳故障、可能会造成发动机重负荷时“耸车”故障、可能会造成发动机无法起动故障、可能会造成发动机“回火、放炮”故障。
还别说，排气管喷火的车还真不少！有哪位行业精英晓得“排气管喷火”是怎么回事，快来留言区科普一番吧！
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