丰田花冠按键说明什么,丰田花冠车内功能按键介绍

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-11-08 01:27:39

引言:很多人对日系车不屑一顾,在他们眼中日系车一无是处,质感差没驾驶感,车皮薄安全性差,总之日系车就不应该被生产制造出来,其实日系车耐久性这一亮点被他们赤裸裸的无视掉。日系车虽然优点不多,但是一个耐久性,足以让他在市场中称霸。

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这台老花冠是第一批国内投产的丰田车型,其实老花冠的生产制造标准就是按照进口车型的标准制造,整车的可靠性以及稳定性要比同级别的合资车以及国产车更要出色,眼前的这台第一代国产花冠,已经跑了33万公里,到底车况如何,咱们简单了解下。

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外观上老花冠可以说毫无亮点,老花冠因为售价高等原因在市场中销量并不是很大,如果你对老花冠的外形不了解,那么你可以看看比亚迪的F3,外形设计1:1完全山寨花冠,当然连内饰的设计也是花冠的造型。比亚迪F3当年能畅销大江南北,离不开花冠的名气以及外形设计。只不过比亚迪只学到了花冠的外形,没有花冠的精髓。

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花冠的内饰做工以及设计非常粗糙,找不到任何的细腻感以及设计感,但就是这一个看着非常不起眼的内饰,使用起来却非常的放心,根据车主表示,花冠的内饰使用到现在基本没有出现问题,就连异响也很少,内饰配置不算高,好在使用省心上。

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这台花冠已经跑了33.8万公里,平均一年公里数在3万左右,其实对于一台家用车来说,车主用车情况也比较频繁。这么多年除了正常保养以及一些不痛不痒的问题之外,花冠再也没有其他故障发生,发动机到现在依然运转平顺,只是有轻微渗油情况的发生。

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值得一提的是,花冠使用到现在,车身没有发现生锈的痕迹,10多年丰田能有这种表现十分让人放心,不生锈就说明钢板的用料以及喷涂工艺过关,后期有效的避免生锈问题,也算是提升了安全性。因为生锈会直接降低整车的安全系数。

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小结:10多年30多万公里的这台花冠,虽然残值不高,但是这样的表现却在诠释着“丰田品质”,这也是丰田为什么能成为世界老大的主要原因,一台卡罗拉全球销量4700万台,也在诠释着丰田独特的造车理念

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