经常有车主会发出这样的疑问，自己买了一台新车。磨合期到了之后，按常规得去4S店做首次保养。按道理来说，大家都知道首次保杨肯定都是免费的。但4S店经常会说：建议做一次发动机内部清洗。不过这个要自掏腰包，且一个劲的想劝你做。于是很多车主也不知道到底要不要做，如果不做会不会有什么不好的情况发生，于是就莫名其妙答应了。
按照4S店的说法，发动机在新出厂的时候，多多少少会存在一些金属毛刺。磨合期到了之后，一些金属毛刺就会滞留在发动机内部，需要使用专用清洗剂来清洗，清洗过后发动机才会更健康。很多车账户听闻这样的说法后，感觉是有一些道理哈。这个情况可能是很多车主都遇到过的，所以具有一定的代表性。今天我们就来谈一下这个问题：
第一:确定清洗到底是清洗了些什么？
首先肯定的一件事，新发动机出厂时确实内部会存在一点金属毛刺。那么磨合期过后，它们还会不会滞留在发动机内部？答案是：不会！因为在发动机运转的时候，机油会带着这些金属碎屑四处“兜风”。不过最后都会被机滤给拦截下来，会一直停留在机滤的滤芯里。而在正常的首保时，机滤也是需要给换掉的。就等于金属碎屑是已经一起被扔掉了的。故此4S店的这些说法压根就是不存在的！
既然是这样，那对发动机的内部清洗到底有没有意义？当然有它的意义。我们首先要弄清楚，清洗究竟是清洗的一些什么东西。其实发动机内部还存在另一种污垢（油泥）。油泥，简单说就是固化变质的机油残留物。就比如家里油烟机表面的沉积物就是类似的东西。它们附着在金属表面。但是发动机内部产生的油泥，还含有一些积碳，因此是呈黑褐色的。
清洗真正的作用，其实就是通过加入清洗剂将这些油泥在发动机里进行溶解，然后将其带出发动机。让发动机内部“依旧如新”！但到底要多久才会有油泥产生呢？按照目前的油的品质来看的话，大多数车辆至少需要达到3万公里以上，发动机内部才会有可能开始产生油泥，达到需要清洗的状态。所以一般情况下，新车的这类发动机清洗一般建议在4到6万公里进行一次。
第二：不清洗又会如何？
常见的清洗的操作是比较简单的，就是在机油里加入清洗剂，启动发动机让发动机通过做活塞运动来往复的自行清洗内部，大概10到20分钟后，把旧的机油放掉，加入新机油，就可以了。
但现在市面上的很多全合成机油，在机油设计之初，就设计了机油的油泥溶解清洗能力。这一类机油往往会在机油广告或者瓶身上就标明“强力油泥清洗能力”。如果你一开始就使用的是这一类机油，那这种发动机内部清洗流程就是可以完全免除的了。因为随着每一次的保养时的换机油，就等于是给发动机内部做了一次清洗了。
总结：别听4S店大忽悠
此时我们知道了，油泥是需要一定公里数才会形成的。磨合期一般顶多也就5K公里，这时候发动机压根不会存在油泥。所以首保时也完全没有清洗的必要的。
为啥4S店经常会在首保向车主们推销发动机内部清洗业务，主要是这种清洗也不会伤害发动机啊，只是算是“过度保养”。反正车主懂的也不太多，干脆说得吓人一些，好让车主掏腰包花钱呗。不少4S店会挂出或者给你看一些发动机内部的严重的油泥的情况的图片，吓唬你，让你去做他们的发动机清洗套餐。
那么我们现在知道了，下次再遇到就直接拒绝！没毛病！
