究竟是什么原因造成爱车换机油后出现各种问题呢？
同样是换机油，为什么别人的车就能省油好开，自己的车却一点效果也没有，甚至比换机油前还要不堪呢？原因可能是部分车友陷入了换机油的误区。
一、机油加注量过多
有些车主可能图省事，一次过加入大量机油，省得以后再频繁加机油，尤其是一些上了年头烧机油的车型。在这里就要说到发动机内部的一个零件——曲轴，由于发动机曲轴是浸泡在机油里的，机油超过上限便会造成增大曲轴工作时的阻力。同时，由于机油量过大，机油油封还容易渗油，导致机油进入燃烧室，增加活塞助力，加剧烧机油的现象。这时候就会产生一系列的反应：加速乏力、油耗增加、排气冒蓝烟等。
解决这一问题很简单，每辆车的加油加注口都有一个机油尺上限，加注机油时差不多达到或刚好达到上限就可以不再加机油了。
二、选择不合适的机油
不同级别的机油对应的粘度、更换周期、润滑性能都不同。有些车主可能会盲目追求高级别的机油，认为机油加贵一点油耗便会低一点、换机油周期长一点，也能省一点。这种想法在某些车型上会行得通，但不代表全部。因为机油都有粘度，全合成机油价格较高粘度也较高，附着在零件上的机油过多便会增加车辆的冷启动的阻力；粘度较低的机油也会造成车辆零件润滑过少，增加损耗。汽车厂家在选择机油时已经综合各个方面的考量进行数以万计的测试了，所以选择厂家推荐机油就足够了。
三、不同机油的混用
这里所说的不同机油不但指的是不同品牌机油的混加，也是新旧机油的混用。不同牌子的机油原料不同，混加在一起的话容易发生各种反应，甚至产生腐蚀机械的物质。而新旧机油也同样不能混用。旧机油本身就已经变质，加入新机油后只会加速新机油的变质，而且新旧机油混用会让零件的润滑程度大打折扣，磨损活塞和缸筒。
四、未按时更换机油
既然换个机油这么多学问，那根据保养手册的时间和里程换机油总没问题了吧。其实还真有问题。对于用车环境良好、经常跑高速的爱车来说，遵循保养手册的换机油周期就可以了。但对于那些常年行驶在低速城区道路、恶劣的低温或者沙漠等环境下的爱车来说，换机油的周期应酌情缩短，因为这些环境对于发动机以及机油的损耗是非常大的，可能还没到保养手册上换机油的时间和里程，机油就已经失效了，这也可以解释有些车主才换了机油几个月车子就出现发动机噪声变大的原因。
