第二个方向就是如果变速箱油量没有问题，就要考虑是不是变速箱内部的摩擦元件过度磨损了，例如AT变速箱和DCT变速箱的离合器片，以及CVT变速箱的钢带和锥形都会出现磨损，检查的方式就是看变速箱油里面有没有出现金属碎屑，如果有那就要大修变速箱了。
二、自动变速箱高温报警；
这种情况应该说是比较常见的，特别是老款的DCT变速箱，也就是双离合变速箱，一般情况下高温报警仪表盘上面都会有提示。
变速箱高温原因有两种，第一个原因是变速箱内部多组摩擦元件持续工作，导致发热量超过了变速箱的散热极限，比如双离合长时间的怠速行驶，持续走走停停就会出现这种问题。变速箱高温报警后一定不要继续开，找个安全的地方把车停好，让变速箱自然降温就行。
第二种情况就是变速箱本身没有任何问题，发热量也不超标，但是由于车子的冷却液长时间没有更换，里面的杂质堵塞了变速箱油冷却器的冷却液水路，导致变速箱油没有办法通过冷却液降温，最终导致变速箱高温。这种情况就比较麻烦，不仅要更换全车的冷却液，还要冲洗冷却液管路才能够解决。
