但无论是以上哪种高温的情况，只要仪表盘上爆出了变速箱高温报警故障灯，都不要再继续开车了，因为变速箱的摩擦元件都有一个承受最高温度阈值的，超过这个温度之后，它们损坏的几率是百分之百的，所以找个安全的地方把车停好，等温度降下来再开去修理厂检修也不迟。
三、变速箱升降挡速度变慢。
比如原本你的车在匀速踩油门时是1500转换挡，但是渐渐地开始变成1800转甚至2000转以上才换挡，这种情况就是典型的换挡延迟，造成这种情况的大多数原因还是变速箱油压不足导致的。
因为自动变速箱里面有润滑压力电磁阀、变矩器锁止调节阀、制动器调节阀、离合器调节阀、增压换挡阀、工作压力调节阀等等众多的电磁阀门，它们都是需要变速箱油来建立工作压力的，一旦长时间不换油，导致变速箱油变质或者杂质增加，油液变得粘稠，就会导致电磁阀油压不足，变速箱整体的反应就会越来越慢，从而导致升降挡延迟。
解决方法也很简单，我个人建议是先尝试用人工重力换油给变速箱换油，这样做的好处是不会彻底把旧油一次性换干净，开几千公里之后再重力换一次，让变速箱逐步适应新的变速箱油油液的粘度，从而逐步恢复升降挡的速度。
四、车子提速或者加速时有忽大忽小的“口哨声”；
出现这种声音一般是因为变速箱内部金属与金属互相摩擦的部位出现磨损，比如轴承、缸体、齿轮、锥形轮等等部位被磨出了一些凹凸不平的小缺口，这些缺口的形成绝大多数情况是因为变速箱油里的消泡剂成分失效，导致变速箱油被剧烈搅拌之后产生大量气泡，而原本要被油膜润滑的地方被气泡给填充，最终导致这些地方出现金属“气蚀”，从而形成变速箱异响。
