保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部为一拳两指的距离，腿部则达到了三拳多的距离，后排空间表现非常不错。而中间地台也非常平整，中间坐人丝毫不会受到影响。储物空间方面，后排整体同样出色，扶手箱杯架还设置了限位器，水瓶在车辆行进中不会发生晃动。值得一提的是，后门板的储物格与前门一样，都设计了隔板，可以有效将水瓶和其他物品分类码放，不会显得杂乱。另外，后排空调出风口下面还设置了USB接口和12V电源接口，使用起来也很方便。
后备厢方面，新车整体表现也是中规中矩，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地台较为平整。另外，在后备厢两侧左侧提供了一个储物槽，可以放置一些小件物品。后备厢地板下方还设有一个较大储物空间，而且被分成多个储物槽，可以放置一些隐私物品等。十分贴心。
安全配置：主/被动配置丰富
安全配置方面，本次试驾的顶配车型主/被动安全配置比较丰富。该车配备了车道保持、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航功能，除此之外，北京X7还配备了AR全息实景导航、APA全场景一键泊车、360度随动3D影像、BSD高清盲区监测等高科技的安全配置。在人车混合的道路上行驶，最怕的就是“鬼探头”，北京X7所配备的BSD高清盲区监测系统能很好的解决这一问题，特别是在驾驶中出现视野盲区后，它会快速扫描前方可能出现的动态物体，及时进行提示和预警，预防事故发生。
