故障点一：线路
故障原因：
ECU供电异常或是唤醒线（既T15线）异常。
故障分析：
ECU供电线或是地线虚接、造成车辆正常行驶时ECU供电不稳定或是断电等，都有可能会造成发动机突然停机。
检修办法：
1. 检查配电盒的相关线路、保险丝、继电器及其控制线路是否有异常。
2. 检查ECU插头是否腐蚀、退针；检查电脑版插头是否腐蚀断针。
3. 如果ECU针脚及ECU插头都正常的情况下可以采取从电瓶直接飞线到ECU的办法进行故障点的确认。
故障点二：同步
故障原因：发动机同步故障
故障分析：
不同发动机，同步出现故障后的故障现象也不相同：
小型柴油发动机配气机构一般采用齿轮或链条传动，齿轮和链条极容易跳齿、此时如果起动发动机有可能会带来发动机严重的机械故障；所以ECU采取的保护措施是立即熄火、并且不可以再次起动。
重型柴油机配气机构一般采用的是齿轮传动，所以大多数发动机在同步出现故障后，ECU是允许单曲轴或单凸轮轴信号起动的，目的是为了让司机能够慢慢的把车开到修理厂进行维修。
检修方法：
1、数据流读取同步状态法
2、示波器看波形和正常车辆的波形进行对比，这样的方法是最好的办法，能够看出曲轴或凸轮轴的细小故障。之前的文章有很详细的讲解，这里就不多讲了。
