图10
图11
飞轮端瞬时转速波动计算值为±15r/min，油泵轴端瞬时转速波动计算值为±120r/min，与飞轮端实测转速波动结果±20r/min，油泵轴端实测转速波动结果±125r/min十分接近。
柴油机飞轮端和供油凸轮从动齿轮端角位移频域与实测数据对比图分别如图12和13所示。
图12
图13
位移频谱振动能量主要分布在低频，且对于飞轮端角位移频谱图，由于柴油机端外部负载过大，在5Hz处存在一个峰值较高低频扰动，幅值均大于轴频幅值。
且由于该柴油机为4冲程柴油机，因此频谱图中存在0.5倍轴频谐次频率下的峰值，整体看来飞轮端及供油凸轮端角位移测试值与计算值频率成分一致，仅在部分轴频倍频处的峰值存在幅值误差。
