图8
图9
固有频率计算结果与通过瀑布图得到的测试结果对比如表1所示。
可知固有频率误差均小于4%,在可接受范围内,验证了所建立的柴油全轴系振动模型自由振动准确性。
结合所建立模型强迫振动计算结果,考虑柴油机100%功率工况下转速为1750r/min,不具备稳定测试条件。
因此,在柴油机90%功率(转速稳定在1688r/min)工况下,进行稳态响应测试,测试不同位置转速波动情况。
对飞轮端和油泵轴端瞬时转速计算结果与实测瞬时转速信号进行验证分析,分别如图10和11时域结果所示。
图8
图9
固有频率计算结果与通过瀑布图得到的测试结果对比如表1所示。
可知固有频率误差均小于4%,在可接受范围内,验证了所建立的柴油全轴系振动模型自由振动准确性。
结合所建立模型强迫振动计算结果,考虑柴油机100%功率工况下转速为1750r/min,不具备稳定测试条件。
因此,在柴油机90%功率(转速稳定在1688r/min)工况下,进行稳态响应测试,测试不同位置转速波动情况。
对飞轮端和油泵轴端瞬时转速计算结果与实测瞬时转速信号进行验证分析,分别如图10和11时域结果所示。
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