现在新买的车基本上都有驾驶模式选择，所谓的驾驶模式，就是当你选择切换不同驾驶模式时，行车电脑会改变发动机喷油嘴的油量大小和变速箱动力输出的工作逻辑以影响车辆的动力输出。
不同的驾驶模式之下，发动机和变速箱的工作逻辑是不同的，所需要达到的目的也是不同的，一般来说，汽车有4个驾驶模式，分别是：ECO/经济、标准舒适、运动、雪地。
可调节驾驶模式
1、ECO/经济模式
ECO是生态、节能、优化三个英文单词的缩写，合起在一起就是经济环保，经济模式顾名思义就是省油模式，发动机和变速箱以最省油的逻辑来工作，以最合理的档位来控制发动机转速，以达到省油的目的。
经济模式的最终目的是省油，这个逻辑最大，就必然要牺牲动力性，开启经济模式确实省油，但是车辆动力会有所减弱。
三种驾驶模式
经济模式适用于中低速度行驶，速度太高了，比如超过100公里/小时，就算开启了经济模式，也不太会省油，毕竟这么高的车速会带来很大的风阻，克服风的阻力就经消耗较大的燃油，所以就不可能省油。
经济模式适用的车速是60~100公里/小时，太高或者太低都会增加油耗，速度低了油耗甚至比高速还要大，比如在城市中低速走走停停，油耗最高的。
开启经济模式的车主，就不要暴力驾驶了，不要随便超车，而以小心谨慎驾驶为主，鱼和熊掌不能兼得，你想省油，就得牺牲动力。
驾驶模式切换
2、运动模式
运动模式的最终目的就是保证车辆的动力强劲，此模式下工作，能够提高车辆的动力性，带来更高级别的响应速度和驾乘感受。
适用于中高速行驶，而且是在路况较好的道路，是速度与力量的保证，很多动力强劲的豪华车开了此功能就相当于一部"赛车"。
运动模式下工作的车辆，发动机进气增加，转速增大，油门响应速度快，支撑力变强，驾驶感受以激烈为主，只要轻踩油门，发动机转速就会飙升，同时车辆速度提升很快。
英文显示
运动模式适用于高速上正常行驶和超车，超车时车速的提升很重要，超车时间越短越好，这都在运动模式下可以实现。
运动模具保证了动力的强劲，因此牺牲了燃油经济性，油耗必然大大增加，运动模式的油耗至少比经济模式增加20~40%。
3、标准舒适模式
标准舒适模式其实是经济模式与运动模式的折中版本，也就是在经济模式和运动模式之间做一定的平衡，既能保证燃油的经济性，又能保证动力的强劲。
选择此模式，行车电脑会自动匹配最合适的整车动力性与经济性，发动机转速、动力强弱、油耗、舒适性都维持在最合理的范围，而且无论速度多少，不论路况如何，都可以开启此模式，这也是使用最多的一种模式。
驾驶模式选择
举个例子，当你正常匀速行驶时，发动机会提供最经济的燃油，保证基本的动力输出，这个时候最经济，当你要超车时，你会由轻到重踩油门，行车电脑监测到你在加油，会迅速响应，加大进气，提升发动机转速，动力一下子就上来了，超车就很容易。
4、雪地模式
雪地模式顾名思义就是在雪地上用的模式，雨雪天气地面湿滑，摩擦力小，附着力小，开车容易打滑，就需要开启雪地模式。
此模式下工作，行车电脑会针对雪天路滑的情况做出不少改变，比如二档起步，加大刹车辅助系统（ABS）的工作范围，以减少打滑的几率。
上述四种驾驶模式，大多数车主平常开车中只需要选择标准舒适模式就行，这既然保证了经济性，也保证了动力性。
平常用标准模式就好
小部分喜欢暴力驾驶的车主，可以选择运动模具，不在乎油耗，只在乎动力，比如开性能车的车主。
经济适用男可以选择经济模式，只在乎油耗，其他的都不在乎，比如开日系车的车主。
在冬天的雪地开车，自然就选择雪地模式，不分车主，只看环境。
