品牌向上一直是自主品牌的“终极命题”，而在新能源市场这一目标已经逐渐被“蔚小理”等新势力品牌慢慢实现。如今，消费者在挑选30-50万元的纯电产品时，传统豪华品牌的身影已经越来越少见了。为了扭转这样的局面，复现燃油车时代的辉煌，不少豪华品牌也纷纷推出了全新产品征战市场，作为其中的先行者，上汽奥迪也在今年推出奥迪Q5 e-tron。
官方指导价为37.65-47.95万元
作为一款中大型纯电豪华SUV，奥迪Q5 e-tron也于此前正式上市，官方指导价为37.65-47.95万元。从产品定位上来看，新车未来将与蔚来EC6、奔驰EQC、宝马iX3等车型形成竞争关系。那么新车的实力究竟如何，接下来我们便来好好聊一聊。
动力信息：
电动机舱特写
新车并非首次曝光，所以我们先从动力部分开始聊起，奥迪Q5 e-tron一共推出了2套动力系统供消费者选择，其中单电机后驱版最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，CLTC续航里程为560公里；四驱版车型采用双电机布局，综合最大功率225千瓦、峰值扭矩460牛·米，CLTC续航里程为520公里，而我们此次试驾的便是价格更加亲民的单电机版本（下文简称：Q5 e-tron）。
驾驶感受：底盘韧性十足，动力缺乏爆发力在日常道路中，Q5 e-tron的整体表现并不像造车新势力的产品一样有着很强的爆发力，动力系统的标定风格更偏向舒适家用取向，会给人营造出一种不急不躁的驾驶氛围。
驾驶模式之间的差异并不算大，运动模式下的动力响应会更好一些
新车一共有5种驾驶模式可选 分别为节能、舒适、自动、运动以及个性化模式。节能模式下，新车动力输出给人一种非常慵懒的感觉，加速踏板需要踩到接近50%的行程才会有明显的动力输出爆发出来，且整个加速过程循序渐进，对于急性子来说可能会觉得动力不够跟脚。
