2、道路灰尘
拓展一下。
既然讲到了行驶路况，那就具体讲下驾驶行为特征和驾驶环境对换油周期的影响。
如果开的极少，换油周期会缩短到7500~8000公里，高速较多和几乎全高速行驶，换油周期可以延长到30000公里。换油里程的长短是由车载电脑中的模块根据几个参数计算得出的。
一般来说，驾驶路况可以分成四类：
1 大部分高速为主；
2 综合路况行驶；
3 城市路况为主；
4 短途冷启动为主；
前三种情况下，机油的寿命与机油的温度存在联系，最后一种基本取决于机油中的含水量和燃油造成的污染数量。
车辆启动阶段，多少都会有一部分水混入机油内，来源有两个方面：一是空气中的冷凝水：二是汽油燃烧本身产生水。
机油温度上升到100度左右的工作温度以后，水分会被加热蒸发，离开机油系统。如果长时间达不到工作温度，水分难以被蒸发排出，就会和机油形成乳化物，多数情况下乳化过程是不可逆的，机油形成了乳化物就没法再变回正常。
车辆启动阶段，多少也会有一部分燃油混入机油内，这是因为发动机在刚启动的时候，气缸密闭性并不好，未燃烧的汽油可以下窜进入到机油中（这种冷气动阶段的窜气，导致了非常多的其他问题，以及很多燃油添加产品不适用的情况。一方面汽油可以导致机油被稀释，另一方面，汽油中含有的杂质（包括硫这类金属杂质，也包括不易燃烧的芳烃成分）也会进入机油，这些杂质在机油中变成催化剂，会加速胶质积碳的形成，加速机油的性能衰退。
3、发动机老旧
老旧的发动机密封性下降，可能会有未燃烧的高温气体下窜到机油内，使机油老化
4、乙醇汽油
汽油存在进入机油的可能，所以乙醇同样也可以进入机油中。乙醇会吸收空气中的水分，冷凝成液体，然后分层。
举个例子，一辆1.5t本田在机油盖上发现有机油乳化物的情况，就是由冷凝水喝机油结合造成的。
5、涡轮增压
涡轮转速可以达到每分钟几万转，工作温度大于400℃，所以涡轮必须依靠机油来润滑。机油除了怕水之外，还怕高温，机油的工作温度没上升10℃，机油的使用寿命会缩短一倍，
