导热油在使用了一段时间后，油量都会减少，为了能正常地运行，要及时补足导热油，补油是非常讲究的，要注意些什么呢？一起来看看吧。
导热油系统在运行过程中，禁止直接向循环系统补充冷油。运行系统中的导热油处于高温状态，如果此时直接注入冷油，冷油在加入点与热油混合，体积迅速膨胀，易发生危险。此外，未经脱水、脱轻处理的导热油含有少量水分和轻组分，遇高温快速气化。以上两种情况都会引发系统压力急剧增加，导致系统设备损坏，甚至泄漏等安全事故的发生。
常温补油：补油前，应将系统导热油温度降到70℃以下，再把冷导热油从高位槽注入，注油时应打开高点排气阀门，排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25％时，再进行注油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，再升温到工作温度。
运行中补油：导热油系统在运行中补油，也要先注入膨胀槽，使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后，再通过膨胀管线进行系统的主循环系统，以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。
补油型号选择
在补充导热油时，应避免添加不同型号的导热油产品，特别是化学组成或物理性质不同的导热油，混合后会改变现有导热油的一些特点，降低其稳定性和使用寿命。
综上看来，导热油补油一定要讲究方法，不同时段，导热油添加是不同的，按照使用说明进行操作，这样导热油寿命才用得更久，更有安全保障。
统的导热油数量。
在系统油量不足时，为保证正常运行，就需要对系统补充一定量的导热油。补充导热油要选对方法，操作不当有可能会发生系统异常，甚至安全事故。
克拉克润滑油有16年的导热油生产经验，导热油也经过了几代的技术革新，得到了广大客户的认可，很多客户都是老客户介绍来，足以见证对克拉克和克拉克导热油的认可。
