●排气制动电磁阀的排查：测量排气制动电磁阀电阻，用万用表红黑表笔直 接连接电磁阀接插件内两个针脚，正常电阻应为 40.5±5Ω，不在该范围内更换 排气制动电磁阀；正常情况下各处应无漏气声。将 2 口连接 气管拆下，3 脚（下图）引出线强制搭铁后，排气制动电磁阀 2 口过气，3 口无漏 气，解除搭铁后 2 口不过气，3 口无漏气，否则更换排气制动电磁阀。
注意:如排气制动电磁阀 3 口是朝上安装，将 3 口改制为朝下安装。
.3 气路及蝶阀气缸检查：检查确保气管路无亏折、管路接头无松脱等情况；满足排气制动必要条件时， 排气制动电磁阀通电的同时排气制动蝶阀气缸挺杆顶出，无漏气声。电磁阀断电后蝶阀气缸挺杆应回到初始位置。如有漏气、无法完全顶出或回位、回位缓慢或 卡滞现象，则检修或更换蝶阀。
1、进气口、出气口漏气更换漏气接头组件或拧紧；
2、3 口漏气直接更换排气制动电磁阀；
3、电路故障按上述故障判断步骤排除故障点。
五、安装排气口朝下，倾斜不超过 30 度， 1 口接进气管，2 口接排气制动蝶阀气缸。
重卡继动阀故障重卡作为长途运输车辆,刹车非常重要,也是很容易出现故障的部件.
一、继动阀作用及结构 1、继动阀的作用：可以缩短制动时气室压力建立时间；解除制 动时迅速将气室气压排出；减少控制阀类（总阀，手阀）的气的流 量；提高阀的可靠性。 2、继动阀共有 4 个口： 1口=进气口 2口=出气口 3口=排气口 4口=控制口
二、常见故障模式 a、排气口漏气 b、解除制动慢 三、检验工具：气压表 四、故障判断：（整车压力保证到达额定工作压力0.8MPa以上） 针对当前出现的故障模式：a、排气口漏气 检测方法：在继动阀排气口处涂抹肥皂水.
① 将手动阀手柄扳至行车位置，制动踏板保持原位，在继动 阀排气口处涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生。若无气泡 产生，则继动阀正常。若有气泡产生，将继动阀出气口管 路拆开（此步骤是排除制动气室串气的影响），观察继动 阀出气口是否有气体排出，若有气体排出，则更换继动阀 （此现象可判定是继动阀进气口处于常通状态），没有气 体排出，无需更换继动阀；
