为什么多功能省油开关内部损坏会导致动力不足？
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多功能省油开关内部损坏,导致动力不足，故障灯点亮的故障案例
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空气滤芯导致柴油机动力不足-2-故障诊断-①
【故障现象】
一辆奥威J6柴油车平路行驶正常，
但重载特别是爬坡时，
动力严重不足，
打开多功能省油开关重载挡，
没有明显变化，
但故障灯点亮。
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冷却液传感器信号失效导致柴油机动力不足-2-故障分析-①
【故障处理过程】
首先用诊断仪读取故障码，
有多个故障码，
记录后全部可以删除。
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根据驾驶人描述，
重点检查多功能省油开关。
关闭点火开关，
将多功能省油开关取出并将线束插头拔下，
用万用表电阻挡测量
各挡位时两端子的电阻值;
空载，9.8kΩ;
轻载，4.3kΩ;
重载，无穷大。
怀疑多功能省油开关有故障。
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由于重载挡时电阻值为无穷大。
因此，
可以判断该开关内部损坏，
即开关内部的2位触点损坏或接触不良。
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更换同型号、
质量可靠的多功能省油开关后试车，
故障排除。
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柴油机加不起油、自动降怠速-2-故障诊断
【故障原因分析】
无论是博世电控系统还是电装电控系统，
无论是多功能省油开关还是多态开关，
无论开关是两端子还是多端子，
其共同的特点是，
在两条信号线之间，
各挡位均应有不同参数的电阻值。
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增压器故障导致车速低-2-故障诊断
【故障相关知识】
国Ⅲ柴油机动力不足故障原因与排除方法
可能的故障部位及特征：
①空气滤清器滤芯堵塞
②燃油品质不正确
③废气涡轮增压器失效
④EGR系统故障(EGR率过大)
⑤低压油路供油不畅或压力过低
⑥加速踏板位置传感器位置故障
⑦冷却液温度传感器故障(指示值过高)
⑧共轨压力传感器故障
⑨高压油泵及进油电磁阀(高压压力低)
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故障排除方法：
①保养或更换空气滤清器滤芯
②按规定牌号更换燃油
③维修或更换废气涡轮增压器
④ 检查 EGR 系统
⑤ 检查低压油路
⑥检查加速踏板位置传感器
⑦检查冷却液温度传感器
⑧检查共轨压力传感器
⑨检查测试高压油泵及进油电磁阀
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5.电控柴油机功率不足故障的诊断与排除
(1)喷油器出现故障的诊断与排除
1)喷油器出现故障，
一般分为机械故障和接线故障。
①机械故障：
喷油器针阀偶件卡死，
由于柴油中污物较多或进水腐蚀，
针阀偶件卡死
在喷油器内，
不能动作(注意：ECU可能报错)。
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②接线故障：
线束由于振动、磨损等原因，
连接断开或直接搭在缸盖上与地短接。
ECU会报错。
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2)喷油器出现故障判断方法
①怠速不稳，听柴油机声音异常。
② 利用断缸法或高压油管触感法判断。
③ 利用故障诊断仪做加速测试判断。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0549-多功能省油开关有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0549---G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0549---G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[心]
