手动挡车辆对于每一个车主而言都不陌生,它承载着每一个老司机的回忆,但在自动挡横行的当下,并不是所有的车主都知道如何驾驶手动挡车辆,手动挡车辆驾驶的精髓就是“离合器半联动”,控制好离合器半联动点,汽车的驾驶平顺性会显著提升,汽车的应答性也会变得异常积极。但“汽车概况”提出一个观点,手动挡半联动是个坑,用多了容易上瘾,并且手动挡半联动也会造成离合器过度磨损,从而缩短离合器使用寿命。
手动挡离合器根据离合器行程的不同,离合器可以分为完全抬起、半联动、完全松开,当离合器处于半联动位置时,发动机的输出扭矩可以传输至变速器,但离合器并不能实现完全锁止,发动机的输出转速和变速器的输入转速是有差异的,通过离合器的摩擦磨损来消耗车辆的驾驶顿挫感。
离合器是一个消耗品,易损件,有的车主几万公里更换一次,还有的车主二十多万公里更换一次,离合器的使用寿命与车主驾驶习惯息息相关,而影响离合器使用寿命的便是“半联动”点控制。
车辆在实际驾驶时,什么样的驾驶工况最废离合器?“汽车概况”给大家详细讲解!
离合器半联动点控制时间当车主在起步驾驶、换挡操作时,为了降低车辆的驾驶顿挫感,车主们也都习惯了使用离合器半联动,并且,为了过分追求车辆的驾驶平顺性,同时防止起步熄火,车主们踩离合器的时间非常长,通过牺牲车辆的应答性、变速器的传递效率,来换取较好的舒适度。