半联动状态下换挡技巧,半联动加油门技巧

我们要知道手动挡车型发动机变速箱动力是靠离合器来进行传递的，换挡顿挫和起步熄火都是因为离合器结合不顺畅产生冲击导致的。

手动挡车型想要驾驶好还是需要控制好油门和离合器，控制不好不仅影响驾驶舒适性，并且长期下来对我们车子离合器片也有很大的损害。

1、慢抬离合少给油

我们都知道手动挡车型离合器松的太快起步容易熄火，当我们起步的时候不如慢慢抬起离合器，少给些油门，等到发动机离合器处于半联动状态有些要动的状态时再完全松开离合器，这个过程当然也需要油门配合好，可以通过发动机转速表转速来判断给油的时机，如果我们看见转速表转速稍微下降的时候，证明发动机和变速箱的传动属于半联动状态，这时候我们就需要少给些油门松开离合顺利起步了。

2、升档看转速，降档看车速

我们在行驶过要想取得换挡平稳就需要选择一个发动机合适的转速进行升档降档。转速过低升档因发动机动力不足会造成换挡后行驶抖动，因车速过高降档会因为档位过低发动机转速过高造成冲击，所以选择一个合适的发动机转速进行升档，和合适的车速进行降档至关重要，根据车型不同，变速箱齿比不同升降档时机多少会有些差异，不过大部分车型都是在发动机转速两千转左右进行升档，这样不仅能保证换挡的舒适性，还保证了行驶经济性。

3、要找到离合器结合的那个点

分离轴承

离合器结构中分离轴承起到至关重要的作用，根据各个车型不同，离合器分离轴承分离的位置反应到离合器踏板上也不同，所以就出现了离合器踏板有的较高，有的较低。

我们开手动挡的车型最主要的是要玩好离合器，玩好离合器也就是要熟悉它的结合点位置，等我们熟悉离合器结合点位置之后那么起步熄火、换挡顿挫这种现象基本不会存在。