坊间有人说道，“发动机是汽车的心脏，但变速箱是汽车的灵魂！”从而大谈特谈变速箱系统的复杂程度、传动部件的加工精度、精准的匹配调校、聪明的控制策略……
我们姑且不去判断这句话的合理性，但我们深知，变速箱肯定是柴油卡车核心中的核心、是必不可少的关键部件。但作为目前行业内比较火热的电动卡车，到底要不要换挡，要不要加装变速箱。
我们可以慢慢分析下：
柴油卡车的发动机能够将燃油中的能量通过化学反应转化为机械动能，但这个能量却可不能直接输送到轮胎上去驱动整车起步、加速、爬坡、超车。因为和电动机相比，发动机的自身属性具有天生的缺点，而不得不依靠变速箱去改善它的不良性能。
发动机的合理转速区间非常窄（一般在1000-3000rpm左右），在转速较低的时候是无法输出有效的扭矩的，稍微有一些阻力就会被憋死熄火，所以必须依赖变速箱前端的离合器功能，保证发动机在没有负载的时候启动打火运转。
但电动卡车的电动机则有所不同，电动机可以在低转速乃至零转速的时候就输出额定扭矩，不会被憋死，不存在“熄火”的可能性，甚至可以冷启动满载爬大坡。
所以，电动卡车首先会摒弃掉变速箱中的第一个模块：离合器。
发动机由于自身工作原理限制，只能正转，不能倒转，所以必须增加变速器中的倒车挡，满足整车的倒车需求。
但电动卡车使用电动机的话，电机只需要转变电流流向，就可以快速实现反向旋转，且工作性能基本不受影响。
那么，电动卡车同时会取消掉变速箱中的另一个模块：倒挡机构。
