但总体来说，油箱的上半部体积一般都会大于下半部。
造成“后半箱油不耐烧”现象的原因，还与油表的原理有关。
目前汽车上的油表主要分为电子式和指针式两种，但原理都差不多。
主要是通过一种叫做“浮标”的东西，测量汽油液面的高低，再反映到油表显示上。
我们刚刚说到，油箱的体积是不规则的，上大下小。
那么问题来了。油箱上半部体积大，汽油多，消耗慢，浮标下降的速度就慢，那么油表格子自然走得慢。
油箱下半部体积小，汽油少，消耗快，浮标下降得快，油表格子就走得快了。
实际上，当油表指针到了二分之一的时候，油箱内的存油量早已不足半箱了，表现出来就是后半箱油不经用了。
而在实际情况中，还有一个问题。
当油箱非常满的时候，浮标又不能从油箱口飞出去，这时浮标实际上是淹没在油中的。
随着汽车跑起来，汽油逐渐消耗，浮标慢慢露出。直到浮标完全露出汽油液面开始下降，此时油表也才会跟着下降。
这就是为什么大家感觉加满油之后的第一格油分外耐用。
