此外，有些车企为了保证车辆不因没油而抛锚，在油表上还动过另一个手脚，那就是将浮标能到达的最低位置抬高几公分。
这样，尽管油表已经见底，可实际上油箱内还剩一部分油，一般还能再跑个50公里，从而找到加油站补油。
一边是第一格更耐用，另一边是最后一格“做手脚”，从感官上就给人造成液面下降前缓后急的印象。
心理因素各位用手机时，是不是也有类似的感觉。
电池满的时候，大家觉得可以用好久。一旦降到50%，就觉得电量不经用了，仿佛每看一眼手机都在掉电。
其实这和心理因素有关。
刚加完油人都比较有底，放心大胆的开车，不会太过关注油量表。
而油量一旦少了，大家就会对剩余油量比较关心，反复看油表，就会感觉油用的快。
温度等其他因素另外，如果是一直开车，热胀冷缩也会有影响，除了油箱里的油受热膨胀，密度减小，汽车的油表上的电阻也会因温度变化而变化，造成测量的油量产生误差。
不过温度的影响一般非常微小，家用车辆的油箱很难感觉出来。
加了油，油表没动是什么情况？除了油表时快时慢，有时候车主会遇到，加了油油表却没有动，认为加油员从中做了手脚。
其实油确确实实加进油箱里了。
一般情况下，加油的时候需要熄火。熄火，或者只是开电源的时候，汽车仪表盘不动属于正常情况。
加完油后，汽车正常打火启动，传感器才会正常启动，将油面的高度（即油的多少）数据返回油表，才能够正常显示。
如果运行一段时间，油表迟迟没有恢复，或者恢复了一阵，又突然下降到零，甚至有油表刻度上升的情况出现。那么就需要考虑可能是传感器不敏感，浮标被卡住等机械故障。
曾有车辆在高速上抛锚，经查是油箱彻底没油了，可是油表上显示的却是满格。进一步检测才发现，原来是车辆上一次加油太满，浮标被卡在油箱最上层，才导致油表一直显示满格。
遇到这种情况，最好找专业的4S店进行维修。
此外，车主们应选择正规加油站加油，因为劣质油中的杂质，会直接影响油位传感器的寿命和使用。
所以，后半箱油不耐烧，其实是汽车设计给我们制造的一种错觉，并没有人做什么手脚。对此你怎么看？
