对于旅居车而言，不管是旅居车改装企业的相关人员，还是已经完成旅居车购置的用户，或是正在了解，并有意入手车辆的准车主，我相信大家对于旅居车相关质量词汇的准确定义一直存在一种模糊的概念。这种概念可能是出于对国家相关标准了解的不够深入，或是有明确的认知，但出成本层面的考量，有意识的去屏蔽相关的标准法规，还是出去经营的目的，错误的引导客户，混淆视听，这些种种都是对旅居车行驶安全的一种漠视，所以，有必要将国标GBT 3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码中对于车辆质量词汇的明确定义做一个阐述。
GBT 3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码
在GBT 3730.2-1996 标准里对净底盘整备质量、最大允许总质量、最大允许轴荷、最大允许牵引质量、汽车列车最大允许质量、整车整备质量、最大设计总质量、最大设计轴荷、有着明确的定义，根据其质量属性可以分为底盘与整车二个部分：
底盘部分：
净底盘整备质量：净底盘干质量加上要素质量，要素质量包括：冷却液、润滑油、清洗液、燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容易的90%）、备用车轮、灭火器、维修工具、警示标志套装。
最大允许总质量：行政主管部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。
最大允许轴荷：行政主管部门规定的最大轴荷。
注：轴荷就是车辆的车轴所能承受的载荷。从轴荷分配可以看到汽车质量分配得是否合理，是否影响驱动桥有足够的驱动力，是否影响轮胎超载及磨损的均匀性，是否影响行驶的稳定性等。后驱4x2车辆，共有六个轮胎，前后轴轴荷应分别为总质量的1/3和2/3。后满载时后轴轴荷不应超过67%，以免轮胎超载和上坡向后倾翻。按我国规定，座位数小于或等于9的载客汽车，不论空载、满载，其转向轴的轴荷不得小于30%，以保证转向轮具有足够的附着重量，使汽车保持转向的稳定性。
最大允许牵引质量：行政主管部门规定的车辆能牵引的最大质量。
汽车列车最大允许质量：行政主管部门规定的牵引车和挂车最大设计总质量之和。
进口依维柯6.5T底盘一致性证书
接合进口依维柯6.5T底盘一致性证书可以看出：
净底盘整备质量即整备质量（KG）为2400，此质量已经包含净底盘干质量加上其它的要素质量；
最大允许总质量（KG）为6500，为该底盘满足允许上路运行的最大质量。
最大允许轴荷即最大允许总质量对应的轴荷分配（KG）为2000/4500，因为底盘的最大允许总质量为6500KG而且是前置后驱，前轮为转向轮，因此前桥的轴荷为2000KG，轴荷分配占比30.7%，大于总轴荷的30%，可以保证转向轮具有足够的附着重量，使车辆保持转向的稳定性。
最大允许牵引质量即准牵引总质量，汽车列车最大允许质量即牵引车与挂车的最大组合质量，因进口依维柯底盘的一致性证书里没有对牵引要求进行适用，因此，该款底盘不允许牵引任何形式的挂车。
整车部分：
整车整备质量：整车装运质量（带车身、装有车辆正常运行所需的全部电气装备和辅助装置的车辆质量，加上制造厂作为标准装备或选装装备提供的以及清单中规定的要素的质量）加上要素质量，要素质量包括：冷却液、润滑油、清洗液、燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容易的90%）、清水（清水箱至少要加注至制造厂设计容易的90%）、备用车轮、灭火器、维修工具、警示标志套装、行李等，即整车上路运行的质量。
最大设计总质量：车辆制造厂规定的最大车辆质量。注：这个质量可能比行政主管部门允许的最大总质量稍大（仅针对于连接挂车或半挂车）。
最大设计轴荷：车辆制造厂规定的最大轴荷。
采用进口依维柯6.5T底盘改装的伟昊卡漠兹牌旅居车的一致性证书
整车质量部分接合采用进口依维柯6.5T底盘改装的伟昊卡漠兹牌旅居车的一致性证书可以看出：
整车整备质量即整备质量：为整车装运质量（整车干质量）加上要素质量的和，即整车装运质量（净底盘整备质量2400KG加上上装净质量2452KG），加上要素质量（238L清水即238KG，加上150KG行李，加上10KG的医疗装备和），为5250KG；
最大设计总质量即最大允许总质量: 整车整备质量加上乘员质量的和，因为全车核载6人，按国家法规，乘员按75KG/人的标准计，6人计450KG，5250 450=5700KG,即整车最大允许总质量为5700KG，低于底盘最大允许总质量800KG。
最大设计轴荷为最大允许总质量下的轴荷：整车最大允许总质量为5700KG，前桥的轴荷为2000KG，余下的轴荷后桥分配，为3700KG。
牵引质量因为底盘不具备牵引质量的适用，因此在一致性证书上做底盘不䢪用的视同。
综上所述，我们可以看出：
1、 整车最大设计总质量不见得等于底盘最大允许总质量，有可能比底盘最大允许总质量要小，但一定不允许超过底盘最大允许总质量。
任何整车总质量超出底盘最大允许总质量都是不安全的，车辆的刹车、制动、提速、变向等性能具有重大的质量安全隐患；
2、 整车最大设计总质量一定是整车干质量 整车清水质量（不低于90%） 行李质量（不低于120KG） 医疗装备 乘员质量*乘员数量的和，而不能和没有加满燃油的整车干质量混淆；
3、 整车的最大设计轴荷分配应等于或小于底盘最大允许总质量对应的轴荷分配，同时要根据底盘驱动方式去有效分配轴荷，前置前驱动的车辆，前轴轴荷最好占55%以上，可以保证整车在上坡时有足够的驱动力。
整车的牵引质量为底盘牵引质量的视同，如果底盘没有牵引的适用，那整车不允许牵引挂车。
