总是看到很多老车买的起修不起的说法，我今天以德国车为例分享下我的见解。
网上的言论有很多是客观的也有很多是被影响的，这方面不多做评论，我就以我自身的情况与大家分享，这里说一下，我自己家里有两辆超过十年的德国车，一辆大众帕萨特，一辆奥迪a4。家里亲戚有干车行的也有开维修店的，经常交流。以下仅代表我个人观点。
首先我们要排除配件很难找的进口车、小众车，主要说一下销量比较大的德国车，例如速腾、迈腾、帕萨特、34C、56E这一类。
大家买过车的应该都知道买车也有抽奖的成分，以德系祖传的烧机油为例，同一款车型有的买来就烧有的十万公里后烧有的基本不烧（家里的帕萨特至今十几万公里后备箱从未放过机油）。
1.如果你不幸碰到质量不好的，那么前十年就要维修很多次，后十年就更不用提了。再加上各种易损件的更换，维修整备成本肯定是很高。
2.如果买到常规质量或较好质量的车，磨合期磨合的较好平时也比较爱护的情况下，那么十年后的前几年维修维护成本也不会太高，主要就是易损件刹车片、球笼套、各种管子、皮带的更换，漏防冻液，空调电机更换等等吧，在4S店花销肯定比较大，在外面找个靠谱的电成本完全OK。但随着时间的增长，发动机、变速箱也有几率需要维修，也可能一直没有问题。总之我觉得还是OK的。
3.买到常规质量或质量较好的车，磨合一般也不怎么爱惜的。就会出现漆面腐蚀、地盘变松散、发动机变速箱故障几率增大（特别是双离合变速箱几率更大）再加2条所有内容等。成本就比较高了。
其实在我看来，德系车本身质量没问题的话，使用期间磨合合理，比较爱护（如果有车位或车库停放更好）的话超过十年还是很轻松的，也就是更换些易损件，小的维修成本不高。而且故障率比较高的双离合变速箱，大众都推出免费更换，第十年的时候换一波新的又战n年。
另外：奔驰、宝马在汽车市场上维修是更贵点的，毕竟不像大众奥迪有些零件通用。
以上仅代表个人观点，不喜勿喷！
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