维修保养到底是去4S店还是去维修厂？相信看到这个题目，90%的读者都会给出同一个答案，当然是去维修厂。去修理厂的有诸如离家近、不排队、费用低、服务好等理由，而相应的4S店则有乱检查、乱收费、服务差等诸多槽点。那么修理厂就一定强过4S店么？笔者对此不敢苟同，以下是笔者的个人观点，希望大家一起来讨论。
一、4S店技术力量要强于维修厂
虽然不少维修厂的老板、维修技师是在4S店从业多年，他们对于曾经就职品牌车型的各种故障可谓是烂熟于心，但是当他们离开4S店后，无法得到主机厂的继续培训，对于就职时所学过车型的故障维修是没有任何问题的。但是离职之后由于没有得到厂家的继续培训，无法掌握新出厂车型的技术特点，非常容易出现将车修坏的事情。
车企会进行售后技能大赛
而4S店的在职维修技师则会持续的接受厂家的培训，并且会接受厂家各种考核，只有通过了厂家的考核才能”持证上岗”，特别是新上市的车型更是如此。而大部分维修厂，特别是一些个体维修厂则没有这个条件。 如果您的车比较新的话，那么建议还是去4S店进行维修保养。
二、4S店的工具要比修理厂齐全
维修工具车
所谓”工欲善其事，必先利其器”，没有称手的工具，哪怕你是”匠人”也没有办法愉快地的工作。4S店作为厂家授权的为车主提供服务的维修供应商，会提供各种专用工具。而修理厂只会有通用的工具。有些车型，特别是一些进口车型，它们有一些特别的零部件只有用专用工具才能进行拆卸，而这些工具通常厂家只向4S提供。如果您的车型是进口品牌，而车型又比较小众的话，那么最好是回4S店维修保养，因为维修厂不一定有您车型的专用工具和配件。
三、4S店的零配件供应体系要比维修厂完善
零配件这块或许是车主们对4S店诟病最多的一块，特别是在机油这一块，车主们对于4S店的吐槽可以说是连篇累牍，但是车主们吐槽就一定是对的么？难道对于发动机该使用什么样的机油，车主会比研发发动机的车企会清楚么？就算是同标号的机油，不同的车企在和机油厂商合作的时候，也会针对该品牌发动机有特殊添加剂。
厂家备件库
同时，现在4S店的售后系统和厂家的售后系统都联网了，店内会有常用的零配件，如果遇到有短缺的零配件，会通过售后系统向厂家订货发，通过厂家的备件中心调货。为了防止假冒伪劣的零配件流入4S店，厂家会通过标检、神秘客户等多种手段进行”明查暗访”，而且在给客户的维修工单上会有产品的序列号以便进行溯源。而在维修厂则基本看不见这些系统及流程。
四、4S店基本只维修本品牌车辆
和修理厂能够通修所有品牌车型不同的是，4S店基本只维修本品牌的车型。这一点非常容易理解，”专业人做专业事”，不同品牌之间的零配件基本不能通用，就算是同品牌的同款车型，由于年款的不同，一些零配件都无法通用。
售后车间
笔者曾经听过一位车主的吐槽，他的车去一家连锁修理厂进行日常保养，结果维修技师用了围着车转了20来分钟都没找空调滤清器在哪，最后还是查了百度后才将空调滤清器取下，又因为该店没有相应的配件，无法更换新的空调滤清器，只能将旧空调滤清器进行吹风处理后装回车上。因为笔者建议，如果您想去维修厂进行保养和修车，最好先去打听一下该维修厂主修哪些品牌，免得发生到了维修厂，维修技师不会维修保养的尴尬局面。
以上是笔者的个人观点，欢迎大家来讨论。
