本文基于中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）发布的第12期汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。图表按照汽车零整比排名，“零整比”指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。也就是配件与整车销售价格的比值。
零整比系数高意味着修车成本高，而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。最新一期数据证实：修车越来越贵！尤其是售价集中于30万元-50万元的车型。看来这么多年过去了，汽车零整比并没有本质上的改善，
比如排在首位的北京奔驰C级的汽车零整比为823.59%，那么也就是说把这车拆散了卖零件能买8辆新C级。嗯，新的发财之路给大伙指明了。
从图中可以看到，汽车零整比系数最高的十款车型有九款都出自豪华品牌，以BBA为主，还涉及到进口雷克萨斯ES以及东风英菲尼迪Q50L。排名第十出自合资品牌一汽丰田的亚洲龙。
北京奔驰C级
汽车零整比（%）：823.59
零整比指数最高的车之一，拆一辆能买八辆。常用配件负担指数36.58，最高。意味着无论是后期维修还是保养C级统统算的上是最贵那个。买得起修不起是不是说的就是这？
自打中国研究零整比这事开始，奔驰就高居榜首没下来过，其他车企很难抢到冠军头衔。Best or Nothing的意思应该是，除了贵就是贵。不说了，小编倒卖C级车零件去了，奔驰C级配件全场5折，只要5折，5折你买不了吃亏买不了上当（5折还是能赚三辆半，划算~~）。
华晨宝马X1
汽车零整比（%）：749.90
