排位第二的宝马X1，零整比比上一次调查略有上升，747.90%的汽车零整比仅次于奔驰C级，常用配件负担在前十的车型中还好，不是很前排。零整比高是换件价格高，常用配件负担指数23.53，对于这类车型，而宝马X1这款车最大的卖点还是豪华品牌加持，产品性价比一般，加上后期维修成本高，最好就是质保期内该怎么开怎么开，实在不行出了保咱就卖。
东风英菲尼迪Q50L
汽车零整比（%）：732.24
日系车一直都是以维修保养成本低的形象示人，而这款车零整比达到了732.24%，确实令人意外，拆一辆能买7.3辆新车的节奏，而且零配件负担指数为28.44，不是很低，意味着修车也不便宜。Q50L这款车虽然是一款二线豪华品牌，但维修费用却仅次于奔驰宝马，主要原因还是因为销量低，市场保有量低。这上哪说理去？
华晨宝马X3
汽车零整比（%）：700.72
