作为运输砂石料、散料、建筑材料的一把好手,自卸车经常出现在各大基建工地上,不过很多老板在招聘自卸车司机时都会要求必须是熟练工,那是因为自卸车质量大、盲区大、装载重物后刹车难,不能轻易出现事故,只有老司机才能“驾驭”,今天就为大家分享一些自卸车驾驶经验,让新手小白也能快速变成老司机。
首先在装货的时候一定要等车辆停稳,并且选一个平整、结实的地方,不过自卸车重量大,装货后轮胎受力大,在松软的地方易塌陷,所以装货到一半时最好检查下两侧的轮胎有没有陷车的现象。
装货时要保证货物平整缓慢,尽量靠近车斗,如果有体积比较大或者表面不规整的石块,得进行加固,以免在移动时重心不稳造成翻车。装好货后起步也得稳,从一档起步,不能突然加大油门,也不能让离合器处于半结合状态来控制车速。
行驶过程中随时注意观察路面状况,遇到坡度较大的地方应提前换低档,急转弯时也要换低档减速行驶。在通过泥泞路段、雨后湿地时要远离路边和水沟,并且一定要慢,避免发生换挡、制动、急剧加速等情况。
停车卸货时也要求路面平整可靠,尤其不能左右偏,如果重心偏移会产生很大的中心偏距,非常容易翻车。而且根据老司机的经验:“不同的货物有不同的卸法”,比如石煤,卸一点就会往车厢里浅一点,这种货物不能一次性全顶起来,不然没法控制;比如铁粉,如果是*就正常卸货,如果是湿的在装车时需要先垫好膜,并且前面装轻一些,后面装重一些,这样卸货才轻松。
一句话,开自卸车就是得“小心、仔细、平稳”,从装货到卸货,每一环都至关重要,但是最重要的还是要选好车,一辆可靠的车能提供多一分安全保障,也能让家人少一分担心,上汽红岩推出的杰豹小自卸就是一款不可多得的“可靠担当”。
杰豹小自卸是上汽红岩针对城乡建设特推出的4x2小车型,整车轻量化设计,自重最低只有8.1吨,其车架采用高强度钢板材料制成,悬架匹配多片簧,底盘经过标准化、模块化设计布局,整车刚度和承载能力较行业同款车型提高15%,满载时车身也不易变形,避免了侧翻危险。而且该车型的制动系统采用双回路,标配ABS系统,储气筒工作气压也提升至了10bar,进一步提升制动响应,缩短制动距离,减少了车辆失控现象。当然除了可靠,杰豹小自卸还拥有装载量大、动力强劲、多种工况适应强等特点,是城镇化建设“利器”。
当然车可靠了,人也不能放轻松,手一握着方向盘,心中就得装着安全二字,希望每一个在路上奔波的卡友都能“平安出车,平安回家”。卡友们对于自卸车驾驶还有什么经验以及建议分享,欢迎在评论区讨论!