一、手动挡：
我们先来说说手动挡的弹射。手动挡的弹射起步对技术要求比较高，主要难点是对发动机扭矩的感觉和离合器油门的把控。操作方法简单来说是：维持在一定转速，弹起离合器。通常而言两种方式：
第一种方式如下：
1、踩离合挂入一档
2、踩油门，把油门稳住在某个转速（不同车型以及路面情况下转速不一样，需要反复练习才能找到最佳点。如果是随便体验一下的话，找一个自己觉得最合适的转速就好）
3、突然抬起离合器（松离合的步骤很重要，如果太快很容易导致车辆熄火，太慢会磨损变速箱。最佳的做法是把离合器快速抬到半联动位置，稍顿一下然后干脆的松开），同时保持全油门，直到红线换2档，尽量保证扭矩不下降。
不过因为发动机、轮胎情况不相同，所以只能通过结果来判断是否成功。一般来讲，如果一点儿不打滑，离合器接上之后扭力就掉下来了，所以1秒钟的轻微打滑是性价比比较高的，这样才能在之后获得更大的动力输出。这个方法需要多次感受，如果打滑时间长可以降低转速抬离合，不打滑的话就再提升一些转速弹离合。
第二种方式是半离合弹射。这种方式也不复杂，就是驾驶员对油离配合的要求更高一些。简单而言就是通过半离合状态更平稳的输出合适的扭矩。
手动挡还是比较耐造的，偶尔玩儿一下弹射对车的损伤不会很大。
二、普通自动挡、CVT：
自动挡弹射就非常容易了，步骤如下：
1、挂入D或者S档
2、左脚踩住刹车
3、右脚踩油门到一定转速以上
4、松开刹车的同时全油门。
由于自动挡变速箱不是硬连接，所以也不会对车辆造成很大伤害。
三、双离合：
双离合变速箱采用硬连接，弹射起步对车伤害较大，就像原来GTR的初期车型，总玩儿弹射变速箱容易坏的。所以很多双离合变速箱为了保护，就不允许弹射起步。
当然如果非要追求成绩，也还是有办法的，方法就是拉手刹。拉紧手刹，给适当的油门，车辆保持在跃跃欲试的状态下，你只需要松开手刹全油门，就可以获得最快的起步速度。这时候机械手刹比电子手刹可控的范围大很多，包括力度和释放的时机都更好控制。
而对于很多跑车或者性能车来说，都有起步控制功能（Launch Control），一般在车辆说明书里有具体使用方式。
