另外在车身拉花下面，相比现款车型的烫金楷书状车型版本标识，新款解放J6P车型采用了更为小巧精致的车型版本标识，“领航版 3.0”字样精简直白，与解放JH6车型的设计非常类似，两种设计样式卡友们更喜欢哪一款呢？
成熟动力加成 长换油、自重是优势
再说内饰之前，我们简单了解一些这辆新款解放J6P的动力匹配和底盘亮点。实拍车经过应用厂家精心开发的轻量化设计，可使得国六整车自重低至8.2吨，这个水准还是相当不错的。
在动力链方面，实拍车采用的是锡柴12.52升560马力国六发动机匹配一汽解放12挡超速挡变速箱 3.417速比的440后桥。这套动力链相信大家都已经非常熟悉了，因为现款解放J6P车型也在使用这一套动力链，动力性、节油性和可靠性都是备受好评的。
此外解放在这辆新款解放J6P车型的长换油、长保养方面也是下足了功夫，首先是发动机15万公里长换油，其次变速箱、后桥换油周期达到了20万公里，最后是进气空滤、尿素外置滤清器拥有10万公里保养周期，这些加起来极大的提升了车辆的运营效率，同时也能够极大的降低用户后期的养车成本。
重中之重 新款内饰更年轻这辆新款解放J6P车型最大的变化就在于它的内饰设计了，可以说与现款车型完全是截然不同的，如果说现款车型设计是经典、实用，那么新款3.0车型设计就是年轻、高端。
因为卡车是一款定制化产品，所以本文会避免过度地对两款车型的具体配置进行对比。
