司机反应不消耗尿素，爬坡时动力不足线路插头有问题
通过这个故障维修，会发现很多故障看着很普通，如果不认真仔细排查综合判断的话还是很难排查的
1.连接诊断仪读故障码：
PO1FC 下游氮氧传感器合理性检查故障
PO2C0尿素箱温度传感器信号电压过低
P0233尿素箱液位传感器电压信号高于上限
PO27C SCR催化器上游温度传感器信号电压过低
P0031 CN节点总线错误
2.进入后处理系统，清除故障码后读还报尿素喷射单元控制高端对地短路或开路故障。用万用表量取喷嘴开路电压24V．0V。接着报尿素控制单元对电源短或开路。使用新的喷嘴测试，喷嘴有轻微的咔嗒声，量取电压正常。怀疑是控制端对地短路。
3：关闭电源量取尿素喷嘴低端对地无短路现象。这时拔下电脑版K插头，找出尿素喷嘴低端控制线K09并绞断。这时插上K插头，喷嘴不在咔哒响，即怀疑电脑版问题。
接上K09控制线，读取故障码：PO2C0尿素箱温度传感器信号电压过低.P027C SCR催化器上游温度传感器信号电压过低.原来的喷嘴故障没有了，又出现了2个当前故障。这时，量取尿素液位温度传感器电压5、0、0 、0明显不对。量取上游温度传感器电压5V OV OV明显不对，量地线用表蜂鸣声不断，证明对地短路故障．拨下电脑板K线插头，对地又不导通了，怀疑电脑板问题，更换电脑板故障依旧。插上电脑板插头，尿素上游温度传感器K81对地导通 ，尿素温度传感器k80对地导通。拔下插头不导通。这时有点头大了，该查的都查了，这时换掉94针K线插头，插上电脑板读故障码，系统正常。经过测试，建压喷嘴喷射正常。
故障得已解决！
通过今天的故障维修，我们发现很多故障看着很普通，但是不经过综合判断的话还是很难排查的，特别是对于一些偶发性故障，在没有故障码，数据流正常的情况下，我们就要通过仪表故障，采集路谱，排查线路综合进行分析。这就需要我们对车辆的每一个部件都相当的熟悉。
