故障描述：
尿素压力低（预注阶段）-P143F SPN：3480 FMI：18
尿素压力低（喷射阶段）-P1440 SPN：4334 FMI：1
故障机理：
发动机运行时系统会自动计算尿素平均压力值，监控单元监测到系统在预注过程中尿素平均压力值低于35mbar，3分钟后，报出该故障。
故障排查：
1、连接上止点007诊断仪，确认故障是否现行。
若故障非现行，清除故障，维修完毕；若故障现行，则执行下一步。
2、执行尿素泵喷射测试：
a、测试前准备：
6Bar<后处理供气压力<10Bar，尿素液位> 18%，喷嘴从排气管上取下，高度与安装位置基本平齐，自由悬置，喷孔朝下，启动发动机。
b、测试步骤：
让泵先进行喷射，持续30S，目的是为了排干净尿素通路的空气。喷射停止后进行下一步；将喷嘴放在量筒中；点击开始第二次测试。
c、测试标准：
测试持续30s，喷射精度在18ms工作周期下的合理范如下：
尿素泵喷射精度：53.5ml 10%（即48-59ml）@18ms喷射30S;执行喷射测试的同时观察尿素压力是否持续大于35mbar。
d、以上条件若满足，则清除故障，维修完毕；若不满足，则执行下一步。
故障原因排查：
1、使用上止点007检测仪执行喷射测试，观察尿素泵喷射测试精度及压力是否满足要求。如满足要求，则执行下方第2；不满足要求，则执行第3.
2、检查尿素罐/吸液管路：
检查尿素箱通气管、液位温度传感器滤网、尿素吸液管是否存在堵塞、泄漏、窝折等；则维修或更换相应部件。检查完毕后，恢复管路连接，执行步骤2测试。
备注：尿素罐滤芯保养里程-每10万公里或12个月（先到为准）
3、检查尿素泵进液口滤芯：
拆掉尿素泵进液口滤芯，检查滤芯是否脏污，并更换滤芯。
4、清洗尿素管路：
用上止点007检测仪执行喷射测试，如满足要求，恢复管路连接，执行步骤2测试；如不满足要求，执行更换尿素泵电机。
5、以上步骤检查完成未发现异常，则执行非现条件。
方式一：使用排温模拟电阻出现故障。
方式二：使用上止点007诊断仪清除故障。
02、P1443故障诊断标准故障描述：
尿素压力传感器信号合理性检查失败-P1443
SPN：4334 FMI：2
故障机理：
发动机运行时，发动机排气温度满足条件后系统会周期性的开启和关闭空气电磁阀，阀开启时尿素压力需大于300mbar且阀关闭时尿素压力需小于100mbar，若上述条件不满足，则经过一段时间的检查后，故障报出。
故障排查：
1、连接上止点007诊断仪，确认故障是否现行。
若故障非现行，清除故障，维修完毕；若故障现行，则执行下一步。
2、执行空气电磁阀测试：
2.1、测试前准备：6Bar <后处理供气压力<10Bar，无需启动发动机。
2.2、空气电磁阀开度0%：
使用上止点007诊断仪执行空气电磁阀测试，先将空气电磁开度调节为100%，再调节为0%，读取尿素压力，尿素压力应小于100mbar；若满足该条件，则执行步骤5，若不满足该条件，执行4。
2.3、空气电磁阀开度100%：
恢复管路连接，使用上止点007诊断仪执行空气电磁阀测试，将空气电磁阀开度调节为100%，读取尿素压力，尿素压力应大于300mbar；若满足该条件，则执行步骤5；若不满足该条件，执行4。
3、排查尿素压力传感器和喷射管&喷嘴
断开尿索泵与喷射管的连接（即拔掉喷射管接头），读取尿素压力。|尿素压力小于100mbar，则清洗喷嘴、喷射管，执行步骤2.3；尿素压力大于100mbar，则更换尿素压力传感器，执行步骤2.3。
4、清洗尿素泵空气路：
使用博柴N19-9尿素泵清洗机对空气路进行清洗。清洗完成后重复2.3的空气电磁阀开度100%测试。若满足，则执行步骤5；若不满足，则维修或更换尿素泵。
5、模拟尿素压力传感器合理性检查（非现故障）
模拟步骤：恢复管路连接（喷射管/喷嘴），在进出口温度传感器分别并入400-500欧姆的模拟电阻，此时进出口温度应在270-410℃之间，启动发动机，通过数据监测界面确认系统能否通过合理性检查。
若通过，则故障非现，维修完成；若不通过，则重复以上步骤。
6、仪表故障消除条件
发动机运行时系统判断发动机排气温度高于标定温度值后系统会同期性的开启和关闭空气电磁阀，阀开启时尿素压力需大于300mbar且阀关闭时尿素压力需小于100mbar。执行4个驾驶循环仪表故障消失。
03、P1438故障诊断标准故障描述：空气压力传感器信号合理性检查失败-P1438
故障机理：
发动机运行时，发动机排气温度满足条件后系统会周期性的开启和关闭空气电磁阀，阀开启时空气压力需大于2800mbar且阀关闭时空气压力需小于100mbar，若上述条件不满足，则经过一段时间的检查后，故障报出。
故障排查：
1、连接007诊断仪，确认故障是否现行。
若故障非现行，清除故障，维修完毕；若故障现行，则执行下一步。
2、执行空气电磁阀测试：
2.1、测试前准备：6Bar<后处理供气压力<10Bar，无需启动发动机。
2.2、空气电磁阀开度0%：
使用007诊断仪执行空气电磁阀测试，先将空气电磁开度调节为0%，读取空气压力，空气压力应小于100mbar；；若满足该条件，则执行步骤2.3，若不满足该条件，执行3。
2.3、空气电磁阀开度100%：
使用上止点007诊断仪执行空气电磁阀测试，将空气电磁阀开度调节为100%，读取空气压力，空气压力应大于2800mbar。若满足该条件，则执行步骤5；若不满足该条件，执行4。
3、排查空气压力传感器和空气管&喷嘴
断开喷嘴与空气管的连接（即拔掉喷嘴），读取空气压力。空气压力小于100mbar，则清洗喷嘴，执行步骤2.3；空气压力大于100mbar，则更换空气压力传感器，执行步骤2.3。
4、排查整车气源/系统空气路
4.1、检查后处理系统整车取气的储气罐到后处理油气分离器之间是否有堵塞或泄漏，油气分离器内部是否脏污。若有，则进行相关部件维修。
4.2、检查空气电磁阀是否卡滞（常关），若有则维修或更换尿素泵。
4.3、喷嘴气路延伸管接头是否存在泄漏、空气管路及管路接口处是否存在泄漏、破裂。若存则维修或更换相关部件。
5、模拟空气压力传感器合理性检查（非现故障）
模拟步骤：
恢复管路连接（喷嘴），在进出口温度传感器分别并入400-500欧姆的模拟电阻，此时进出口温度应在270-410℃之间，启动发动机，通过数据监测界面确认系统能否通过合理性检查。若通过，则故障非现维修完成；若不通过，则重复以上步骤
6、仪表故障消除条件
发动机运行时系统判断发动机排气温度高于标定温度值后系统会周期性的开启和关闭空气电磁阀，阀开启时空气压力需大于2800mbar且阀关闭时空气压力需小于100mbar，执行4个驾驶循环仪表故障消失。
