尾气检测注意事项
对于烧机油修复的车，如果马上面临着检车，应该注意些什么呢？检车首先面临最重要的就是尾气这一关，对于大多数车而言都可能会遇到的问题，车在机械检测方面基本上没有问题，烧机油的车尾气燃烧的效果格外不好。所以两三千公里以内消耗1升机油的车辆，上尾气检测之前，基本上可以判断该车很有可能尾气不过关，不过在上尾气检测之前把油门轰一轰，就会使缸壁残留的机油量小一些，再找一台尾气检测仪相对不太敏感的工位上检测，有可能会过关的。
如果在修复烧机油时检测尾气，会不会导致尾气更不好过关呢？这是绝对不会的。因为在做烧机油修复时，使用PNF的修复剂缸内积碳清除的比较干净，如果已经清洁2到3箱油，就会发现缸压恢复正常恢复了动力，这时燃烧肯定是变好了，同时它能清洁缸内积碳，并且会随着燃油的排气有一部分清洁药液在三元催化起到清洁作用，所以不用担心使用PNF技术的修复剂时做尾气检测不达标的问题，行驶两箱油后尾气检测相对是比较顺利的。
针对没有烧机油的车辆，担心尾气检测有问题怎么办？如果三元催化没有问题，检测尾气数值和标准数值偏差不大，可能是燃烧的问题；如果混合气过浓或过稀，点火系统、火花塞等配件过了保养周期未及时更换，导致检测不通过，当检测的尾气数值和标准数值相差很小，可以在燃油箱内加入PNF清洁剂，一箱油加一支，在下次检测尾气之前行驶50公里再回来检查，这时很容易检查过关。
总结烧机油修复时，如果使用PNF技术的烧机油修复剂，它对尾气检测是有帮助的；如果车辆不烧机油，使用PNF技术的清洁剂上尾气之前，先行驶50公里之后再上检测线，尾气很容易检测通过；如果第一次尾气检测不过关，并且检测数值和标准数值偏差不大，用PNF技术的清洁剂行驶50公里后再做检查也可以通过。
